北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉 實(shí)習(xí)記者 濮振宇/文 白楊/制表 CFP/圖

　　在以燒錢模式運(yùn)轉(zhuǎn)多年之后,優(yōu)信終于坐實(shí)了上市的消息。5月30日,優(yōu)信正式向美國(guó)納斯達(dá)克交易所提交招股說(shuō)明書。如果不出意外,優(yōu)信將成為首家上市的中國(guó)二手車電商。 

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示,盡管二手車電商借助資本力量,為傳統(tǒng)市場(chǎng)注入了新的元素,使得整個(gè)市場(chǎng)變得更加規(guī)范和透明,但目前二手車電商平臺(tái)的交易體量仍未達(dá)到一定規(guī)模,當(dāng)前的主流交易模式還是傳統(tǒng)的線下交易。如果二手車電商平臺(tái)沒(méi)有獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式又沒(méi)有獲得后續(xù)資金的輸入,仍會(huì)出現(xiàn)難以為繼的狀況。

　　籌集5億美元

　　優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨此前曾表示,每個(gè)公司都會(huì)有上市的打算,但上市不是公司的終極目標(biāo),它是在不同階段對(duì)資本需求的一個(gè)手段而已,對(duì)于優(yōu)信來(lái)說(shuō),現(xiàn)在并不是重點(diǎn)。

　　不過(guò),在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),由于有巨大的資金需求,所以優(yōu)信選擇上市是市場(chǎng)意料之中的事情。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示,優(yōu)信此次選擇赴美上市,很大程度上是因?yàn)樗�不符合在�?guó)內(nèi)的上市標(biāo)準(zhǔn)。而在美國(guó),IPO相對(duì)容易,只要達(dá)到最低的上市標(biāo)準(zhǔn),就可以上市融資。

　　相關(guān)資料顯示,優(yōu)信集團(tuán)成立于2011年,主要業(yè)務(wù)包括B2B優(yōu)信拍、B2C優(yōu)信二手車、分期購(gòu)優(yōu)信金融和一成購(gòu)優(yōu)信新車。其中,優(yōu)信二手車是最核心的業(yè)務(wù)。

　　招股書披露的數(shù)字顯示,2017年,優(yōu)信整個(gè)平臺(tái)的成交額達(dá)434億元人民幣,同比2016年增長(zhǎng)66.9%,成交量達(dá)634317輛,同比增長(zhǎng)67.9%。

　　而第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞公布的數(shù)據(jù)也顯示,以上述成交額和成交量計(jì)算,優(yōu)信占整體二手車電商市場(chǎng)份額的41%,位居行業(yè)第一。其中,TO C（個(gè)人消費(fèi)者）市場(chǎng)占比為41%,TO B（車商）市場(chǎng)占比為42%。

　　據(jù)了解,優(yōu)信的主要業(yè)務(wù)有兩方面,一方面是針對(duì)B2C的優(yōu)信二手車業(yè)務(wù),另一方面則是B2B的二手車在線交易平臺(tái)優(yōu)信拍。然而不管是哪種模式,優(yōu)信二手車在將車商的車源放到平臺(tái)上來(lái)吸引用戶購(gòu)買的過(guò)程中,都需要付出巨大的流量成本。

　　對(duì)于優(yōu)信金融和一成購(gòu)的數(shù)據(jù),優(yōu)信方面并沒(méi)有公布。根據(jù)招股書里的風(fēng)險(xiǎn)提示,“我們依賴第三方金融合作伙伴（數(shù)量有限）通過(guò)公司平臺(tái)提供貸款。如果不能獲得足夠的資金,可能會(huì)給流動(dòng)性、業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況造成不利影響。如果貸款被拖欠,而我們無(wú)法及時(shí)通過(guò)自有平臺(tái)處理汽車抵押品,或者處理時(shí)不夠經(jīng)濟(jì),或者不能有效回收拖欠貸款,那么業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)可能會(huì)受到重大不利影響”。

　　此前,戴琨曾透露,目前國(guó)內(nèi)的二手車金融行業(yè)才剛剛起步,所占的比重很小�，F(xiàn)在還不是討論盈利的時(shí)候。

　　數(shù)據(jù)顯示,截至2018年3月31日,優(yōu)信在全國(guó)線下布局超過(guò)270個(gè)城市,超過(guò)670家線下門店,有7個(gè)大型區(qū)域交易中心,總面積近100萬(wàn)平方米。此外,優(yōu)信有近100個(gè)第三方物流合作伙伴,覆蓋超過(guò)357個(gè)城市,合作維修服務(wù)伙伴超過(guò)297家。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員王萌認(rèn)為,優(yōu)信上市給二手車市場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展的希望,讓二手車市場(chǎng)更加規(guī)范,同時(shí)也為資本投資二手車指明了方向。

　　行業(yè)格局現(xiàn)變化

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)二手車年交易量從2011年的682萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2016年的1039萬(wàn)輛。而羅蘭貝格發(fā)布的《2017中國(guó)二手車電商行業(yè)報(bào)告》更預(yù)計(jì),到2020年,中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)實(shí)際銷量將達(dá)到約1000萬(wàn)輛,復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)20.7%。

　　值得注意的是,自2014年以來(lái),我國(guó)二手車電商市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì),吸引了大量資本、企業(yè)的進(jìn)入。羅蘭貝格進(jìn)一步預(yù)測(cè),到2020年我國(guó)二手車B2C市場(chǎng)的電商滲透率將進(jìn)一步提升至80%。巨大的潛力加上行業(yè)的高速發(fā)展,使二手車電商成為資本追逐的對(duì)象。