時(shí)至現(xiàn)在,二手車(chē)電商的融資金額和速度都是其他絕大多數(shù)行業(yè)難以企及的。2017年1月,優(yōu)信宣布獲得TPG和華信資本等聯(lián)合領(lǐng)投的新一輪5億美元融資；4月和11月,大搜車(chē)分別完成了1.8億美元的D輪和3.35億美元的E輪融資。

　　值得關(guān)注的是,位列二手車(chē)電商三巨頭的瓜子二手車(chē)和人人車(chē)也沒(méi)閑著,同樣開(kāi)啟了融資之旅。去年6月,瓜子二手車(chē)宣布獲得超4億美元B輪融資；去年9月,人人車(chē)宣布獲得了滴滴出行2億美元的戰(zhàn)略投資。

　　為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),二手車(chē)電商行業(yè)自2010年起已多次經(jīng)歷了在商業(yè)模式上的大轉(zhuǎn)換,從最早期的B2B到C2B與B2C。目前,整個(gè)二手車(chē)電商行業(yè)主要有四大模式,分別是以車(chē)置寶為代表的C2B模式、以?xún)?yōu)信拍為代表的B2B模式、以?xún)?yōu)信二手車(chē)為代表的B2C模式、以瓜子二手車(chē)為代表的C2C模式。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,優(yōu)信一旦順利實(shí)現(xiàn)在美上市,二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)有的勢(shì)均力敵格局勢(shì)必會(huì)被打破。優(yōu)信順利上市或許可以讓模式之爭(zhēng)宣告結(jié)束,借助清晰的市場(chǎng)模式,指引類(lèi)似的汽車(chē)電商、汽車(chē)金融等領(lǐng)域的電商平臺(tái)加入IPO的隊(duì)伍。

　　盈利模式仍待考

　　雖然在市場(chǎng)占有率和成交量等方面一路高歌猛進(jìn),但受B2B業(yè)務(wù)增速放緩和B2C二手車(chē)電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素影響,成立七年至今,優(yōu)信仍然處于虧損之中。

　　招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)顯示,優(yōu)信2017年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收19.51億元人民幣,同比增長(zhǎng)136.7%；同年凈虧損達(dá)到27.48億元人民幣,2016年該數(shù)字僅為13.93億元人民幣,虧損同比擴(kuò)大近一倍。2018年一季度,優(yōu)信的凈虧損為8.394億元人民幣,相比之下去年同期為5.108億元人民幣。

　　與此相對(duì)應(yīng)的是,戴琨曾表示,優(yōu)信二手車(chē)在2018年的廣告投入可能會(huì)超出原計(jì)劃的10億元,達(dá)到13億元。

　　除了優(yōu)信,其他二手車(chē)電商在燒錢(qián)方面也毫不吝嗇。據(jù)了解,瓜子在2016年燒掉9億元,人人車(chē)燒掉了5億元。而僅僅2017年一年,優(yōu)信和瓜子都宣布投入超10億元市場(chǎng)費(fèi)用,花錢(qián)速度令人咋舌。

　　目前,二手車(chē)電商平臺(tái)主要靠融資存活,尚未探索出成熟的盈利模式。北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授薛旭認(rèn)為：“一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)模式的成功與否在于企業(yè)淡化宣傳后是否還能持續(xù)獲得消費(fèi)者的關(guān)注,顯然當(dāng)下二手車(chē)電商平臺(tái)的燒錢(qián)大戰(zhàn)這一營(yíng)銷(xiāo)模式不具備這種特征�！�

　　業(yè)內(nèi)人士表示,巨額的廣告費(fèi)用,無(wú)不顯示著二手車(chē)電商在資本的支持下,競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。而為了獲取更多用戶(hù)贏得更大的市場(chǎng),未來(lái)將會(huì)涌現(xiàn)更多的廣告營(yíng)銷(xiāo)甚至平臺(tái)之間的公關(guān)戰(zhàn)。這種畸形的發(fā)展?fàn)顟B(tài)之下,平臺(tái)想要持續(xù)的成效,就必須不斷燒錢(qián)補(bǔ)貼,逐漸陷入無(wú)休止的死循環(huán)之中,但融資得來(lái)的錢(qián)總有燒完的一刻。

　　事實(shí)上,因資金問(wèn)題,已經(jīng)有二手車(chē)電商在燒錢(qián)大戰(zhàn)中出局。2017年10月,成立不到兩年的車(chē)來(lái)車(chē)往倒閉。此前,車(chē)來(lái)車(chē)往曾完成了1800萬(wàn)美元的A輪融資；隨后,在冠名“車(chē)來(lái)車(chē)往號(hào)”高鐵、投8800萬(wàn)元與中超遼寧宏遠(yuǎn)足球俱樂(lè)部合作等一系列大動(dòng)作之后,最終入不敷出,資金鏈斷裂,公司宣告破產(chǎn)。

　　優(yōu)信也在招股書(shū)中提示：“還沒(méi)有盈利,運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流仍然是負(fù)數(shù),未來(lái)一段時(shí)間可能還會(huì)保持這樣的狀態(tài)�！�

　　對(duì)此,王萌表示,目前二手車(chē)電商獲資本市場(chǎng)關(guān)注,未來(lái)前景光明,但仍然正處最為嚴(yán)峻的時(shí)期,無(wú)論是消費(fèi)者信任度還是經(jīng)營(yíng)模式方面都障礙重重。目前二手車(chē)電商平臺(tái)仍處于風(fēng)口,但在風(fēng)口關(guān)閉之后,能剩下哪家仍難預(yù)料。