北京時(shí)間6月27日消息,《歐洲汽車新聞》援引消息人士的話稱,大眾集團(tuán)準(zhǔn)備建設(shè)一個(gè)或者多個(gè)電池廠,用來制造電池電芯和電池組,投資幾十億歐元。中國可能會(huì)成為大眾的首選建設(shè)地,因?yàn)橹袊�積極推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

    為了調(diào)整集團(tuán)、12個(gè)子品牌的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略,大眾CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)認(rèn)為關(guān)鍵的一步就是將公司打造成汽車產(chǎn)業(yè)首屈一指的電氣化企業(yè),為此大眾計(jì)劃在2025年之前推出30款全電動(dòng)汽車。

    到了2025年,大眾預(yù)計(jì)公司的電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車銷量將會(huì)達(dá)到200-300萬輛,之前的預(yù)測只有100萬輛。穆倫認(rèn)為,5年之后,集團(tuán)三分之一的新車將會(huì)實(shí)現(xiàn)電氣化,為了達(dá)到目標(biāo),大眾在采購方面將會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。

    目前全球的汽車電池產(chǎn)能估計(jì)約為27千兆瓦時(shí)（gigawatt hours,GWh）,為了給自己的汽車提供電池,大眾需要150千兆瓦時(shí)。消息人士稱：“大眾大約需要10座電池廠,每個(gè)投資大約20億歐元（約146億人民幣）,總計(jì)200億歐元�！�

    消息人士還說,投資有多少來自大眾,有多少來自供應(yīng)商,目前還在討論之中；今年下半年,大眾會(huì)制定出最終戰(zhàn)略藍(lán)圖。

    中國還有另一個(gè)優(yōu)勢。大眾在中國有兩家合資公司,如果當(dāng)中的一家或者兩家建設(shè)電池廠,大眾只需要提供一半的資金就可以了,另外一半可以由上海汽車或者一汽提供。