比亞迪電動車e5在北京上市,官方指導售價為22.98-24.98萬。按照2016年國家對新能源汽車補貼最新要求,續(xù)航里程超過300km的純電動車型可獲得國家5.5萬元補貼,和地區(qū)3-6萬元的補貼（因不同地區(qū)而異）。

    補貼變少了？沒錯,但是優(yōu)惠政策更多了。從國家和地方政府來說,新能源政策的扶持逐漸會從目前的消費環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)過度,也就是說會逐漸減少針對購買環(huán)節(jié)的補貼,而是通過減免使用中的稅費的不限行等政策來鼓勵新能源汽車消費者。比如在北京地區(qū)可以享受城區(qū)不限行、單獨搖號等政策優(yōu)惠；深圳可以享受單獨搖號、免首小時停車費、使用環(huán)節(jié)有額外補貼等優(yōu)惠政策等。不過,對于大多數(shù)城市來說,財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。詳情點擊：《部分地區(qū)有調整 2016年新能源地方補貼解讀》。

    ·比亞迪e5為速銳的純電動車型,早先曾以速銳EV代號出現(xiàn),2015年上海車展上正式更名為e5；

    ·長寬高尺寸為4680/1765/1500mm,軸距為2660mm。除了車身高度比速銳高10mm以外,其他方面完全一樣；

    ·外觀設計與速銳沒有太大區(qū)別,但是前大燈內部做了熏黑處理,并且加入藍色裝飾條；

    ·尾部區(qū)別僅在右側的“e5”“EV”標識和沒有排氣管這兩點不同；

    ·內飾顏色以黑色調為主,除中控臺操作面板處為銀色之外,座椅、門板等其他部分均為黑色。整體布局也與速銳沒有太大區(qū)別；

    ·在60公里等速情況下,其續(xù)航里程300km,動力總成與剛剛上市的秦EV300一樣；

    ·充電系統(tǒng)支持國標快充和慢充,左側的充電接口為兼容220V家用電的慢充口,右側的充電接口為支持比亞迪與國網(wǎng)提供的快充口。使用40kW快充樁可在1.1小時內為e5充滿電,使用3.3KW慢充系統(tǒng)可在12.8小時內充滿電。

    據(jù)悉,比亞迪e5將推出出租車版、租賃版、家用版三種車型,除了家用以外e5更多的市場將會是租車市場,這也和剛剛上市的秦EV300有了明確的市場區(qū)別,而不是自相競爭。同時,相比起帝豪EV和逸動EV兩款車型,e5的最終售價和續(xù)航里程也極大提高了它的競爭力。