保險(xiǎn)業(yè)新勢力正悄然來襲。繼BAT、京東等電商相繼“殺入”后,快遞企業(yè)亦不甘示弱緊隨而至,一家由申通、韻達(dá)、圓通、中通等快遞巨頭抱團(tuán)謀劃的“中邦物流保險(xiǎn)股份有限公司（暫定名）”,正在運(yùn)籌申報(bào)中。

　　電商、快遞巨頭們的高調(diào)入場,掀開了保險(xiǎn)業(yè)資本擴(kuò)容與洗牌的序幕。隨著銀行、地產(chǎn)、BAT、快遞等多路資本的強(qiáng)悍入局,保險(xiǎn)業(yè)“新銳”派系圖譜躍然紙上。站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口,配以一定的股東資源,能否成就這些后來者彎道超車？

　　快遞巨頭抱團(tuán)投“保”

　　近年來,中國保險(xiǎn)業(yè)寡頭壟斷的市場格局逐漸被打破,行業(yè)競爭之激烈程度,已很難再用簡單的“白熱化”來概括。

　　盡管如此,仍無法阻止各路資本的蠢蠢欲動(dòng)。昨晚,申通快遞、韻達(dá)股份同時(shí)公告稱,擬聯(lián)合江西省金融控股集團(tuán)有限公司、上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、中通快遞股份有限公司、山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運(yùn)代理有限公司一起發(fā)起設(shè)立中邦物流保險(xiǎn)股份有限公司（下稱“中邦保險(xiǎn)”）。

　　中邦保險(xiǎn)注冊(cè)資本為10億元。其中,申通快遞、韻達(dá)股份、江西省金融控股集團(tuán)有限公司、上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、中通快遞股份有限公司5家股東擬分別以現(xiàn)金出資1.6億元,認(rèn)購中邦保險(xiǎn)16%股權(quán),并列為最大單一股東,另2家股東山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運(yùn)代理有限公司則分別持股10%。

　　根據(jù)申通、韻達(dá)在公告中的描述,中邦保險(xiǎn)成立初期將以物流行業(yè)的保險(xiǎn)需求為主,銷售各類貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、車險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)及意外險(xiǎn)等產(chǎn)品。在中邦保險(xiǎn)正式開業(yè)運(yùn)營前之前,各發(fā)起人認(rèn)購的股份不得轉(zhuǎn)讓或退出公司組建工作。

　　從與多位財(cái)險(xiǎn)業(yè)資深人士的對(duì)話中,記者梳理出了快遞巨頭抱團(tuán)設(shè)立保險(xiǎn)公司的動(dòng)機(jī)。一是,近年來物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)發(fā)展迅速,所延伸出的保險(xiǎn)需求日漸擴(kuò)大,與其交由第三方保險(xiǎn)公司承保,不如抱團(tuán)自保；二是快遞巨頭擬借保險(xiǎn)牌照延伸公司業(yè)務(wù)鏈,使原有主業(yè)與保險(xiǎn)牌照形成互補(bǔ)、產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),培育新的盈利增長點(diǎn),實(shí)現(xiàn)利潤的多元化和持續(xù)穩(wěn)定性。

　　“快遞等物流業(yè)務(wù)的險(xiǎn)種涉及面較寬,中邦保險(xiǎn)一旦成立后,僅股東業(yè)務(wù)就已經(jīng)足夠‘吃飽’了�！睋�(jù)財(cái)險(xiǎn)業(yè)人士介紹,涉及物流的險(xiǎn)種主要有：財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、車險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、倉儲(chǔ)險(xiǎn)、公眾責(zé)任險(xiǎn)、退運(yùn)險(xiǎn)、貨物損失險(xiǎn)、信用保證險(xiǎn)以及涉及大量物流運(yùn)送人員的員工意外險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)、養(yǎng)老險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等。此外,快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶也有投保需求,比如客戶的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、車險(xiǎn)、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、公眾責(zé)任險(xiǎn)、產(chǎn)品保證險(xiǎn)、信用保證險(xiǎn)、建筑工程險(xiǎn)、團(tuán)體人身險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、養(yǎng)老險(xiǎn)等。

　　牌照能否獲批有懸念

　　其實(shí)在快遞巨頭抱團(tuán)投“�！敝�前,BAT已領(lǐng)先一步挺進(jìn)保險(xiǎn)業(yè),此外,小米、京東、樂視、唯品會(huì)等互聯(lián)網(wǎng)、電商平臺(tái)也對(duì)保險(xiǎn)業(yè)“垂涎三尺”,在申請(qǐng)新設(shè)或收購保險(xiǎn)公司的同時(shí),還將保險(xiǎn)中介牌照攬入囊中。

　　不得不指出的是,雖然隨著新銳資本陸續(xù)加入,保險(xiǎn)公司的股東呈現(xiàn)出一定程度的類別化,但是目前保險(xiǎn)公司產(chǎn)品方面尚未出現(xiàn)明顯分化,大家都是“大而全、小而全”的經(jīng)營方式。

　　有不少市場人士提出疑問：與傳統(tǒng)大中型保險(xiǎn)公司相比,新銳派系的保險(xiǎn)公司面臨著分支機(jī)構(gòu)較少、經(jīng)營區(qū)域受限的問題,如何來提高保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)規(guī)模？

　　這樣的疑慮不無道理。一家保險(xiǎn)公司高管直言：“保險(xiǎn)是個(gè)專業(yè)復(fù)雜、又特別強(qiáng)調(diào)風(fēng)控的行業(yè),尤其是在從嚴(yán)監(jiān)管背景下,需要股東抱以長期持續(xù)經(jīng)營的態(tài)度,而非一時(shí)興起、時(shí)進(jìn)時(shí)退。這些電商、快遞巨頭雖然在各自行業(yè)中是專家,但不一定能在保險(xiǎn)業(yè)‘玩轉(zhuǎn)’�！�

　　相較于對(duì)這些行業(yè)新銳發(fā)展前景的擔(dān)憂,一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題是,他們已經(jīng)或即將申報(bào)的保險(xiǎn)牌照能否如愿獲得。監(jiān)管嚴(yán)把保險(xiǎn)公司股東關(guān)的形勢越發(fā)明朗,從今年保險(xiǎn)牌照的批籌數(shù)量來看,比往年明顯減少。