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中國鋼產量已突破6億噸,鋼材數(shù)量不再是主要矛盾,鋼材品種結構不合理的矛盾十分突出。當前行業(yè)的主要任務是努力提高產品的市場競爭力,站在可持發(fā)展的新起點上,把大力開發(fā)低合金鋼列入發(fā)展戰(zhàn)略的重要內容。許多普鋼企業(yè)在鋼材品種結構調整和編制科技發(fā)展規(guī)劃中,已意識到低合金鋼生產是提高產品技術含量和附加值的關鍵,對低合金鋼開發(fā)中碰到的種種問題心中無數(shù),一些科技管理干部覺得“成也低合金鋼,敗也低合金鋼”,迫切要求對低合金鋼有個全面的了解。

按國際標準,把鋼區(qū)分為非合金鋼和合金鋼兩大類,非合金鋼是通常叫做碳素鋼的一大鋼類,鋼中除了鐵和碳以外,還含有爐料帶入的少量合金元素Mn、Si、Al,雜質元素P、S及氣體N、H、O等。合金鋼則是為了獲得某種物理、化學或力學特性而有意添加了一定量的合金元素Cr、Ni、Mo、V,并對雜質和有害元素加以控制的另一類鋼。

原則上講,合金鋼分為低合金鋼、中合金鋼和高合金鋼,顧名思義,以含有合金元素的總量來加以區(qū)分,總量低于3%稱為低合金鋼,5～10%為中合金鋼,大于10%為高合金鋼。在國內習慣上又將特殊質量的碳素鋼和合金鋼稱為特殊鋼,全國31家特鋼企業(yè)專門生產這類鋼,如優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、耐熱鋼、電工鋼,還包括高溫合金、耐蝕合金和精密合金等等。在鋼的分類上,近年雖努力向國際通用標準靠攏,但還有許多不同之處。

①隨著特鋼向“特”、“精”、“高”發(fā)展,向深加工方向延伸,特鋼的領域越來越窄。美國特鋼協(xié)會將特鋼定位在工模具鋼、不銹鋼、電工鋼、高溫合金和鎳合金。日本把結構鋼和高強度鋼歸并在特鋼范疇。隨著中國普鋼企業(yè)的技術改造和工藝進步,特鋼企業(yè)的產品領域也在縮小,1999年普鋼廠已生產特鋼產品總量的34%。

②國外的低合金鋼,實際上是我們所熟悉的低合金高強度鋼,屬于特殊鋼范疇,在美國叫做高強度低合金鋼（HSLA—Steel）,俄羅斯及東歐各國稱為低合金建筑鋼,日本命名為高張力鋼。而在國內,首先是把低合金鋼劃入了普鋼范圍,概念上的區(qū)別導致在產品質量上的差異。在名稱上也幾經變化,如低合金建筑鋼、普通低合金鋼、低合金結構鋼,至1994年叫做低合金高強度結構鋼（GB/T1591—94）。到目前為止,從發(fā)表的資料文獻來看,低合金鋼的名稱仍然隨著國家、企業(yè)和作者而異。

③低合金鋼與碳素鋼、低合金鋼與合金鋼之間,明確劃出的概念是不存在的。在國外,50年代曾給低合金鋼下過定義,總的意思是,凡是合金元素總量在3%以下,屈服強度在275Mpa以上,具有良好的可加工性和耐腐蝕性,以型、帶、板、管等鋼材形狀,在熱軋狀態(tài)直接使用的軟鋼的替代品。當然,在技術發(fā)展進程中,低合金鋼不論在合金含量、性能水平和交貨狀態(tài),已經有了很大的變化。

在中國,低合金鋼是一個更加籠統(tǒng)的鋼類,鋼材品種不僅含有低合金焊接高強度鋼,還包容了低合金沖壓鋼、低合金耐腐蝕鋼、低合金耐磨損鋼、低合金低溫鋼、甚至還納入了低、中碳含量的低合金建筑鋼和中、高碳含量的低合金鐵道軌鋼。具有中國特色,但帶來的一個問題是缺乏與國外統(tǒng)計數(shù)據的可比性。

低合金鋼的出現(xiàn)可以追溯到19世紀的1870年,一種碳含量0.64～0.9%和鉻含量0.54～0.68%、抗拉強度685Mpa、彈性極限410Mpa鋼,第一次被采用于工程結構,建造了跨度158.5m的拱形橋梁。但這種鋼不理想也是十分明顯的,需要軋后熱處理,難以機械加工,耐蝕性又不良。隨后的1個多世紀的時間,世界各國不斷探索,大體上可以把低合金鋼區(qū)劃為三個不同特征的發(fā)展階段,在20世紀20年代以前,20～60年代及60年代以后。前兩個階段姑且合稱為傳統(tǒng)的低合金鋼發(fā)展階段,后一階段可以稱為現(xiàn)代低合金鋼發(fā)展階段（后面我們稱它為微合金鋼Microalloyed Steel）。

前一時期低合金鋼的重大發(fā)展有三個標志：

①由單一元素合金化向多元素合金化發(fā)展

1895年曾采用0.40～0.56%C和3.5%Ni的鋼建造了俄國的“鷹”級驅逐艦,該鋼的加工性比初期的鉻鋼要好得多,屈服強度在355Mpa。20世紀初還用8000多噸含鎳的鋼建造了跨度為448m的橋梁,美中不足的是這種鋼的合金資源有限,成本又高。此后開發(fā)了1.25%Si的低合金鋼,建造了橫渡大西洋的船舶和跨度110m的橋梁,俄國利用鐵銅混生礦源,曾開發(fā)了0.7～1.1%Cu的低合金鋼用于造船、建橋,這種鋼導電性好,抗腐蝕性優(yōu)良。

長達30多年的生產和應用經驗的積累,發(fā)現(xiàn)多元合金化的低合金鋼綜合性能更佳,經濟上更劃算,開發(fā)了二元合金化的Ni-Cr、Cr-Mn、Mn-V低合金鋼,和三元復合合金化的Cr-Mn-V、Cr-Mn-Si、Mn-Cu-P等低合金鋼。用途上也擴大到了鍋爐、容器、建筑和鐵塔等方面。20世紀20年代全世界的低合金鋼產量達到200萬噸。

②賦予低合金鋼的第一特征：低碳、可焊接

在工程結構廣泛采用焊接技術之后,給低合金鋼發(fā)展帶來深遠的影響。為減小焊接熱影響區(qū)硬化和開裂、焊接接頭延性惡化,把低合金鋼的碳含量由0.6%降到0.4%,隨后又降至0.2%,至60年代末再降至0.18%,提出了焊接碳當量的可焊性判據。為了獲得高強度鋼不斷增高的強度需求,出現(xiàn)了兩條發(fā)展途徑,一個是提高合金含量,另一個是熱處理手段,各有利弊,至今屈服強度高于600Mpa的鋼仍采用熱處理,E級和F級船板仍規(guī)定正火狀態(tài)使用,再如鐵路鋼軌仍有合金化軌和全長淬火軌的兩種生產方式。

③注意到鋼的冷脆傾向性和時效敏感性

二次世界大戰(zhàn)期間大量“自由”輪在運行中斷裂及許多鍋爐、容器的失效,注意到了鋼冷脆傾向與鋼的粗晶結構和有害元素P、S的含量有關,而鋼的時效傾向是由鋼中N所致,從而采取了降硫、鋁細晶化和控制終軋溫度等優(yōu)化工藝。為了鋼結構的安全使用和壽命,同時還開發(fā)了低溫夏氏V型缺口沖擊、溫度梯度雙重拉伸、零塑性轉折落錘及BDWTT落錘撕裂等試驗方法及制訂了相應的斷裂韌性判據。

20～60年代間,工業(yè)發(fā)達國家的低合金鋼開發(fā)帶來了經濟的繁榮和現(xiàn)代化。據不完全統(tǒng)計,全世界成熟的低合金鋼鋼種牌號有2000余個,形成了5大合金成分系列：

1、以德國St52鋼為代表的C-Mn鋼系列,日本的SM400、中國的16Mn屬于這類鋼。

2、以美國Vanity鋼為代表的Mn-V-（Ti）鋼系列,構成了現(xiàn)代微合金化的先驅。

3、美國的含P-Cu鋼系列,代表鋼種有Corten和Mariner鋼,具有良好的耐大氣和海水腐蝕性。

4、Ni-Cr-Mo-V鋼系列,如美國開發(fā)的淬火回火狀態(tài)T-1鋼板成功用于壓力容器的建造。

強度

鋼結構件的屈服點決定了結構所能承受的不發(fā)生永久變形的應力。典型碳素結構鋼的最小屈服點為235MPa。而典型低合金高強度鋼的最小屈服點為345MPa。因此,根據其屈服點的比例關系,低合金高強度鋼的使用允許應力比碳素結構鋼高1.4倍。與碳素結構鋼相比,使用低合金高強度鋼可以減小結構件的尺寸,使重量減輕。必須注意,對于可能出現(xiàn)彎曲的構件,其許用應力必須修正,以達到保證結構的堅固性。有時用低合金高強度鋼取代碳素結構鋼但不改變斷面尺寸,其唯一的目的是在不增加重量的情況下而得到強度更高更耐久的結構。節(jié)約重量對運輸車輛的結構是最重要的,這樣就可以運輸更重的重量和減少能量消耗。

經常通過加入少量的鈮或釩、或鈦來提高鋼的強度。這些元素通過沉淀硬化很經濟地達到強化的目的。為了各種目的加入的其他合金元素也能達到強化的目的。對于熱軋薄板,嚴格控制熱軋和卷取工藝可以達到所要求的均勻的強度。對于冷軋薄板,采用特殊的退火和平整工藝從而得到更高的強度,同時還可以保持良好的成形性能。

最新的發(fā)展是采用通過臨界退火和快速冷卻得到馬氏體和鐵素體二相顯微組織（或雙相顯微組織）的低合金高強度鋼。這種鋼的薄板產品有極好的成形性能,屈服點一般為310～345MPa,通過汽車部件壓力成形產生的應變,屈服點可以提高到550MPa或更高。

成形性能

為了容易地和經濟地進行熱或冷加工以制成工程結構的各種部件,低臺金高強度鋼必需具有適當?shù)某尚涡阅�。和碳素結構鋼一樣,低合金高強度鋼一般可以進行這樣的加工,以及如剪切、沖孔和機加工藝,雖然其屈服點高,即使成形操作變形相當劇烈也同樣可以使用用于碳素結構鋼成形的冷彎沖壓機、拉拔機、壓力機和其他設備,但是一些設備具需要修改。

低合金高強度鋼和碳素結構鋼的冷成形性能之間有固有的區(qū)別。首先,使低合金高強度鋼產生一定量的永久變形比同樣尺寸的碳素結構鋼需要更大的力。第二,當?shù)秃辖鸶邚姸蠕摮尚螘r,對回彈應給出稍大些的允許量。

根據經驗,除非對低合金高強度鋼進行控制夾雜物形狀的處理,否則在進行冷成形時必須使用比碳素結構鋼更大的彎曲半徑。

焊接性能

由于鋼結構在制作加工過程中經常使用焊接工藝,因此對于這類用途的低合金高強度鋼來說,能夠采用在薄板和鋼帶這樣的厚度情況下廣泛使用的電弧焊工藝進行焊接是非常重要的,所制作的鋼結構的焊縫應具有要求的強度和韌性也同樣是非常重要的．這樣才能經受住預定用途出現(xiàn)的最不利的條件。日前低合金高強度鋼的發(fā)展與各種焊接工藝的發(fā)展足同步進行的,要特別注意確保這些鋼能夠具有適當?shù)暮附有阅�。如果焊接操作得�?大部分低合金高強度鋼是可以很好地進行焊接的。對于大型型鋼和較高碳和錳含量的牌號,需要預熱和（或）采用低氫焊條。對于某些低合金高強度鋼無論厚度是多少,都應采用低氧焊條。對最小屈服點最高達約345MPa的低合金高強度鋼進行氣體保護熔化極電弧焊,采用低碳涂藥焊條通常是合適的。對于最小屈服點高于約415MPa的鋼和當對焊縫金屬要求特殊的性能,如更高的耐腐蝕性能時,則通常需采用低合金鋼焊條。對于埋弧焊、氣體保護金屬極電弧焊和藥芯焊絲電弧焊,推薦采用與氣體保護熔化極電弧焊所建議采用的焊條一樣的充填金屬的焊條。對于汽車工業(yè)用低合金高強度鋼薄板,一般限制其碳含量不大于0.13%以得到良好的點焊性能。

耐腐蝕性能

當使用低合金高強度鋼時,都是希望取其強度高的優(yōu)點而用較薄的截面,這不僅僅是為了節(jié)省重量而且也是為了盡可能的經濟。但是,必須要充分考慮腐蝕這一因素,鋼材截面愈薄就愈應注意防腐。任何鋼結構的防腐一般都是通過在適當準備的表面上涂防腐層并且對防腐層加以保護的方法來達到的。一些低合金高強度鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能,其不僅可以提高防腐涂層的效果,而且在某些情況下采取適當?shù)念A防措施甚至還可以在不涂層的狀態(tài)下暴露在大氣中使用。沒有任何一種材料同樣耐耐有可能想像到的腐蝕條件,低合金高強度鋼的耐大氣腐蝕性能隨對耐腐蝕起最大作用的合金元素的組臺和含量而改變。提高耐大氣腐蝕性能的元素是銅、磷、硅、鉻、鎳和鉬。

一些低合金高強度鋼的優(yōu)良的耐大氣腐蝕性能導致形成了建筑、橋梁等結構設計的新概念,即這些結構選用適當?shù)牡秃辖鸶邚姸蠕摰穆懵稑嫾�來建造。在正常暴露在大氣中的情況下,裸露的鋼在大氣腐蝕的最初幾個月形成一種緊密的保護性氧化膜。有時建筑師選用裸露的鋼結構是因為希望得到鋼表面均勻的大氣氧化的外觀,而有時則是為了節(jié)省涂保護層以達到經濟的目的。在裸露狀態(tài)下使用這些低合金高強度鋼,設計上必須考慮鋼的表面不能長期是潮濕的,而且還應特別注意特殊的大氣環(huán)境,以保證在此條件下鋼的腐蝕速率是允許的。例如在強化學或工業(yè)煙氣的條件下則顯然是不適宜的。為了驗證在某些環(huán)境下是否可以使用裸露的鋼結構。需要對大氣環(huán)境進行測定,甚至需要進行裸露試驗。

缺口韌性

低合金高強度鋼牌號在設計上具有對其預期的結構用途來說相當好的缺口韌性。具體牌號的低合金高強度鋼其缺口韌性的適用性,或是只根據已有的使用經驗,或是結合缺口試樣的沖擊試驗結果綜合考慮。為了滿足某些用途的極嚴格的要求,生產的一些低合金高強度鋼具有極好的缺口韌性。例如,目前通常采用控制熱軋技術生產用于制造焊接管線鋼管的低臺金高強度鋼鋼板,這種鋼管需要符合有關標準對缺口韌性規(guī)定的要求。一些低臺金高強度鋼在正火狀態(tài)下,結合選擇的成分。在鋼板厚度最大達到75mm時其塑性-脆性轉變溫度低于-60℃。一些牌號的低合金高強度荊在用于高速公路橋梁的主要拉力構件時,必需滿足-12℃～-21℃沖擊性能的要求。

50年代原冶金工業(yè)部鋼鐵研究院劉嘉禾為首的一批冶金學專家率先研制成功了16Mn鋼和15MnTi鋼,開創(chuàng)了中國低合金鋼領域,在此基礎上制定了命名為低合金高強度鋼的第一個標準（YB13—58）,列入12個鋼種牌號。1963年易名為低合金結構鋼（YB13—63）,納入的鋼種牌號除Mn系列外,包括了結合中國富產資源所開發(fā)的V、Ti、Nb及稀土的低合金鋼,并由此派生出了橋梁、造船、容器、汽車大梁、礦用等專用鋼標準。其后修改的YB13—69,改為普通低合金鋼（簡稱普低鋼）,強調“普通”的意思在說明生產低合金鋼就像生產普通碳素鋼一樣,不需要特別的生產手段,簡便容易,即可取得1噸頂1.3～1.5噸的經濟效益,此后長達20年難以消除它的負面影響,至今全國行業(yè)鋼材品種結構調整時,還往往注意到低合金鋼高附加值的一面,而忽視了低合金鋼的高技術含量一面。1988年升級為國標時（GB—1591—88）,回歸到了低合金結構鋼的名稱,1994年頒布的現(xiàn)行標準更名為低合金高強度結構鋼,（GB/T1591—94）,包括了屈服強度295—460Mpa 5個強度等級和A～E 5個質量等級,新標準的積極意義在于努力向國際規(guī)范靠攏。由于中國低合金鋼基礎研究日趨深入和生產規(guī)模日益擴大,在北京已連續(xù)召開了4屆（1985、1990、1995及2000年）國際低合金高強度鋼會議,無疑這是對中國低合金鋼領域科技進步的肯定。

中國低合金鋼發(fā)展歷程可以劃分為4個階段：

1957～1969年

是低合金鋼開發(fā)的初創(chuàng)階段,第一個低合金鋼16Mn鋼與普碳鋼相比,具有高強度、高韌性、抗沖擊、耐腐蝕等特性,它的開發(fā)適應了各行業(yè)產品大型化、輕型化的趨勢,采用16Mn鋼所建造的的“東風”萬噸輪,顯示了節(jié)省鋼材、節(jié)約能源和延長產品壽命的優(yōu)越性。

1966年召開了全國規(guī)模的第一次低合金鋼推廣應用會議,在計劃經濟條件下宏觀指導低合金鋼的發(fā)展。當年低合金鋼產量為141萬噸,據不完全統(tǒng)計,研制鋼號達345個,其中有54個鋼號納入了11個有關標準中。

1970～1974年

全力進行了鋼種整頓工作,及時總結了開發(fā)中有益的經驗,收集了大量的試驗研究數(shù)據,合并和淘汰了一批無法組織批量生產或性能達不到預定指標的鋼號,化費四年時間的鋼種整頓工作是十分有益的,減少了開發(fā)盲目性和無序狀態(tài),完善了富有中國特色的低合金鋼體系。

1975～1983年

中國低合金鋼開發(fā)生產和應用等各方面存在的問題很多,積重難返,顯示出了與客觀需求的不適應,合金資源優(yōu)勢未能轉化為產品優(yōu)勢,產品質量明顯低于國外同類同級產品的實物水平,16Mn、20MnSi、U71Mn 3個鋼號占低合金鋼總產量90%以上。

1984～2000年

這是一個中國低合金鋼的轉型期,從“六五”至“九五”期間,基本上實現(xiàn)了4個轉變。

1、按國外先進標準生產低合金鋼

2、引進國外發(fā)展成熟的低合金鋼鋼號

3、按國外低合金鋼基礎研究成果,改造中國原有的傳統(tǒng)觀念設計的低合金鋼鋼號

4、跟上新型低合金高強度鋼（微合金鋼）的發(fā)展趨勢。

中國低合金鋼發(fā)展面貌有了極大的變化,大大縮小了與國外低合鋼先進水平的差距。

重大進展

自20世紀70年代以來,世界范圍內低合金高強度鋼的發(fā)展進入了一個全新時期,以控制軋制技術和微合金化的冶金學為基礎,形成了現(xiàn)代低合金高強度鋼即微合金化鋼的新概念。進入80年代,一個涉及廣泛工業(yè)領域和專用材料門類的品種開發(fā),借助于冶金工藝技術方面的成就達到了頂峰。在鋼的化學成分—工藝—組織—性能的四位一體的關系中,第一次突出了鋼的組織和微觀精細結構的主導地位,也表明低合金鋼的基礎研究已趨于成熟,以前所未有的新的概念進行合金設計。

主要表現(xiàn)

1、微合金化鋼基礎研究的新成就。

首先,對微合金化元素,尤其是Nb、V、Ti、及Al的溶解一析出行為的研究取得顯著的成果,這些元素的碳化物和氮化物的形成及其數(shù)量、尺寸、分布取決于冷卻過程的形變溫度和形變量,而加熱過程中碳、氮化物的存在及其特性表現(xiàn)在回火的二次硬化、正火的晶粒重結晶細化、焊接熱循環(huán)作用下晶粒尺寸的控制3個主要方面。

其二、重視含Nb微合金化鋼、Nb-V和Nb-Ti復合微合金鋼的開發(fā),據統(tǒng)計幾乎占有近20年來新開發(fā)微合金化鋼全部牌號的75%和微合金化鋼總產量的60%。近幾年注意到了微量Ti（≤0.015%）十分有益的作用,Ti的微處理不僅改變鋼中硫化物的形態(tài),而且TiO2或Ti2O3成為奧氏體晶內鐵素體晶粒生核的質點,Nb-Ti復合微合金化構成超深沖汽車板IF鋼的冶金基礎,還顯著改善了Nb鋼連鑄的裂紋敏感性。

其三,對低碳鋼強化的Hall-PETch關系式進行了系統(tǒng)總結,對加速冷卻原理作了更深入的研究。人們十分有興趣采用分階段加速冷卻工藝的應用,前期加速冷卻用于抑制鐵素體轉變,后期加速冷卻目的在于控制中、低溫產物的晶粒尺寸和精細結構的組成,從而達到在較寬范圍內調整鋼的強度和強度/韌性匹配。

350MPa級高強度鋼：微合金化 熱機械處理,機制為晶粒細化 析出強度。

500MPa級高強度鋼：鐵素鐵 貝氏體、馬氏體,強化機制為晶粒細化、并晶界強化和位錯強化。

700MPa級高強度鋼：淬火回火組織,機制為相變強化 析出強化。

2、工藝技術的進步

頂?shù)讖痛缔D爐冶煉,鋼的碳含量可控制在0.02～0.03%,精煉的應用可生產出碳含量在0.002～0.003%,雜質含量達到0.001%S、0.003%P、0.003%N,2～3ppm

焊接高強度鋼焊接高強度鋼,又叫做可焊接低合金高強度結構鋼,是低合金高強度鋼鋼類的主體。它有三個基本屬性：第一,較低的碳含量,有良好的焊接性。第二,屈服強度高于普通碳素鋼,作為結構用材時,鋼的屈服強度參與結構的強度設計。第三。以高強度為基礎,根據用途的不同要求,具有不同的特性,如抗時效 、抗沖擊、抗韌性撕裂,抗缺口敏感、耐火性等等。我國的焊接高強度鋼的主要鋼種牌號已納入GB/T1591—94中,由此派生的低合金專用鋼分類及標準：鍋爐用鋼 BG713—86,YBG741—87壓力容器用鋼 GB5681—85,GB6653—86,GB6654—86GB6655—86,GB6479—86,GB3513造船用鋼 GB712—88汽車用鋼 GB3273—82橋梁用鋼 YB(T)60—81自行車用鋼 GB3647—83,GB3696—83保證厚度方向性能鋼 GB5313管材用鋼 GB479—86,GB8162—87GB8163—87,YB231—70核能用鋼艦船用鋼兵器用鋼等。焊接高強度鋼的合金設計,放在第一位考慮的是鋼的強度,強化機制包括固溶強化、析出強化、細晶強化、位錯及亞結構強化、以及相變的組織強化。此5種強化機制的組合,可以生產出屈服強度由295MPa～880Mpa不同級別的焊接高強度鋼,以及不同強度和韌性匹配的強韌鋼等級。焊接性是焊接高強度鋼的基本屬性,要求在一定的焊接條件下,容易得到優(yōu)良的焊縫及熱影響區(qū),具有與母材相當?shù)牧�學性能和加工工藝性能。鋼的化學成分對焊接性的影響從表2可見。提高焊接性能的有效措施是降低碳含量、降低P、S含量,選用適宜的合金元素。

評價焊接高強度鋼的焊接性的基本方法,通常采用焊接碳當量Ceq和焊接裂紋敏感性指數(shù)PCm。

一、產量創(chuàng)歷史最高水平。2013年1-6月,全國累計生產粗鋼3.9億噸,同比增長7.4%,增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月,粗鋼日均產量215.4萬噸,相當于年產粗鋼7.86億噸水平。其中,2月份達到歷史最高的220.8萬噸,3-6月份雖有回落,但仍保持在210萬噸以上較高水平。分省區(qū)看,1-6月,河北、江蘇兩省粗鋼產量同比分別增長6.8%和13.2%,兩省合計新增產量占全國2694萬噸增量的42.4%,另有山西、遼寧、河南和云南等省增產也在100萬噸以上。分企業(yè)類型看,1-6月,重點大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產量同比增長5.5%,低于全國平均增幅2個百分點,但仍有60%的增產來自重點大中型鋼鐵企業(yè)。

二、鋼材價格低位運行。2013年1-6月,國內鋼材市場整體表現(xiàn)低迷。隨著粗鋼產能大幅釋放,市場供需陷入失衡狀態(tài),鋼材價格步入下降通道,已弱勢下跌4個多月。截止2013年7月26日,鋼材價格指數(shù)降到100.48點,低于年初6.6點。鋼鐵工業(yè)協(xié)會重點統(tǒng)計的八個鋼材品種價格比年初均有不同程度的下降,平均跌幅5.7%。分品種來看,占我國鋼材產量比重較大的建筑用線材、螺紋鋼價格跌幅分別達4.9%和6.7%,中厚板和熱軋卷板價格跌幅分別達5.7%和9.7%。

三、鋼材出口增長較快。國內鋼材市場供需失衡刺激企業(yè)出口。1-6月,我國累計出口鋼材3069萬噸,同比增長12.6%;進口鋼材683萬噸,下降1.8%,進口鋼坯和鋼錠32萬噸,增長50%。將坯材折合粗鋼,累計凈出口2506萬噸,同比增長17.3%,占我國粗鋼產量的6.4%。從出口價格看,1-6月出口棒線材均價624.3美元/噸,同比下降18%;板材835.2美元/噸,同比下降2.8%。

四、鋼廠及社會庫存高位運行。市場供需矛盾向流通領域蔓延,國內鋼材庫存延續(xù)上年末增長態(tài)勢。3月15日達到歷史最高的2252萬噸,比上年最高點增加351萬噸,其中建筑鋼材庫存1432萬噸,占庫存總量的63.6%。之后,隨著季節(jié)性消費增加,庫存逐漸回落,7月26日降至1540萬噸。市場供大于求也推高鋼廠庫存,3月中旬重點企業(yè)鋼材庫存創(chuàng)歷史記錄,達到1451萬噸,同比增長29.7%,6月下旬降至1268萬噸,仍比年初增長29.9%,比2012年同期增長11.4%。

五、鋼廠盈利水平逐月下滑。2013年上半年,冶金行業(yè)實現(xiàn)利潤736.9億元,同比增長13.7%,其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)利潤454.4億元,同比增長22.7%。1-5月份重點大中型鋼鐵企業(yè)的盈利狀況遠不如行業(yè)總體水平,并呈逐月下降態(tài)勢,盡管實現(xiàn)利潤增長34%,但也僅有28億元,銷售利潤率為0.19%。5月當月,86家重點大中型鋼鐵企業(yè)僅實現(xiàn)利潤1.5億元,連續(xù)5個月環(huán)比下滑,其中34家虧損,虧損面高達40%。

六、鋼鐵行業(yè)固定資產投資增幅明顯回落。2013年1-6月,鋼鐵行業(yè)固定資產投資3035億元,同比增長4.3%,其中黑色金屬冶煉及壓延投資2356億元,同比增長3.3%,比2012年同期回落6.1個百分點;黑色金屬礦采選投資679億元,同比增長7.8%,增速大幅回落15個百分點。