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3年后的今天，鄭歐班列僅此一班進口汽車專列貨值即達到1.2億元人民幣，與3年前相比，早已不可同日而語。3年前，鄭歐班列是典型的單線運輸，3年后，鄭歐班列進一步實現(xiàn)了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列開到漢堡需要18天左右，而現(xiàn)在只需要12天，最快時只需11天。

三年來，鄭歐鐵路在德國開設(shè)分公司，在波蘭、白俄羅斯等國家設(shè)有辦事處，在漢堡、華沙、布拉格、杜  伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門的倉庫、堆場及報關(guān)行，在歐洲建成了完善的集疏線路；國內(nèi)能為客戶提供國內(nèi)外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關(guān)報檢、金融等一體化物流服務(wù)。

歷經(jīng)近三年的運營，鄭歐班列憑借貨運總量高、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續(xù)保持領(lǐng)先地位，公司采購鄭歐班列沿途國家的優(yōu)質(zhì)商品，運回國內(nèi)，在線上線下同步銷售，“以運帶貿(mào)、運貿(mào)一體化”戰(zhàn)略全面鋪開。