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未認(rèn)證執(zhí)照
徐冉()
普通會(huì)員
徐冉 ()
據(jù)有關(guān)部門調(diào)查,歷年來發(fā)生在高速路上的交通事故很大比例是因?yàn)槠隈{駛造成的,高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高,既無交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉,又無行人、非機(jī)動(dòng)車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾,所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車,駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài),體力消耗增大,而且會(huì)不知不覺地提高車速,甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí),在這種環(huán)境下長時(shí)間駕駛車輛會(huì)感到單調(diào)、枯燥,既容易產(chǎn)生松懈或疲勞,突遇緊急情況無法即時(shí)采取正確有效的措施才發(fā)生的。
駕駛?cè)似诜秩A段,判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí),會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí),操作動(dòng)作呆滯,有時(shí)甚至?xí)洸僮�；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí),往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力,我們的新一代防瞌睡方向盤套能在駕駛員出現(xiàn)輕微疲勞時(shí)的第一階段,發(fā)現(xiàn)并給于提示警告。
我們克服了第一代防瞌睡方向盤套所出現(xiàn)的一些技術(shù)難題,結(jié)合了消費(fèi)者對(duì)我們產(chǎn)品提出的一些要求,新一代防瞌睡方向盤套不管是在產(chǎn)品外觀上,還是在使用功能效果上都有很大提高.
新一代防瞌睡方向盤套工作原理：
當(dāng)汽車駕駛員在開車感覺到有困意,一時(shí)又無法找到可以停車休息的地方,此時(shí)打開改良型防瞌睡方向盤套的主機(jī)控制器電源開關(guān),此時(shí)主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入等待設(shè)防狀態(tài),我們的新一代防瞌睡方向盤套上,設(shè)有兩套能在駕駛員出現(xiàn)輕微疲勞時(shí)的第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),并向其發(fā)出提示警告的功能方案。
第一套是人機(jī)互動(dòng)方式來防止駕駛員進(jìn)入瞌睡狀態(tài),功能操作方法是開機(jī)狀態(tài)下用手握一下方向盤套右邊的觸摸感應(yīng)區(qū)位置一下,觸摸傳感器接受到被導(dǎo)通的電信號(hào),主機(jī)系統(tǒng)即進(jìn)入設(shè)防成功狀態(tài),同時(shí)主機(jī)系統(tǒng)開始計(jì)時(shí)。在設(shè)定好的時(shí)間間隔內(nèi),駕駛員需按系統(tǒng)要求再次握一下方向盤右邊的觸摸感應(yīng)區(qū)位置一下,主機(jī)系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)接收到了電信號(hào),主機(jī)系統(tǒng)則保持設(shè)防成功狀態(tài),若駕駛員在設(shè)定好的時(shí)間間隔內(nèi)沒有再握一下方向盤表右邊的觸摸感應(yīng)區(qū)位置一下,主機(jī)系統(tǒng)則即進(jìn)入報(bào)警狀態(tài),在報(bào)警狀態(tài)下,主機(jī)控制器會(huì)發(fā)出提示聲音和液晶屏顯示提示標(biāo)識(shí)。
第二套方案是生理機(jī)能偵測(cè)方式：當(dāng)駕駛員出現(xiàn)精神恍惚或瞬間失去意識(shí)前向其發(fā)出提示警告。功能操作方法是在開機(jī)狀態(tài)下用手握住方向盤套左邊觸摸感應(yīng)區(qū)位置,觸摸傳感器接受到被導(dǎo)通的電信號(hào),主機(jī)系統(tǒng)即進(jìn)入設(shè)防成功狀態(tài),當(dāng)駕駛員出現(xiàn)意識(shí)模糊,手握方向盤的力變小時(shí),主機(jī)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出提示警告。
以上兩套防瞌睡功能可同時(shí)使用,也可以單獨(dú)使用。
此款產(chǎn)品是一款需要駕駛員主動(dòng)設(shè)防的防瞌睡裝置,但要知道駕駛員能主動(dòng)設(shè)防本身就是一種能極中注意力,防止瞌睡的很好放法。
4.我們考慮到當(dāng)車輛需要下高速或轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤不管是向左還是向右轉(zhuǎn)動(dòng)超過了90度后,其內(nèi)部設(shè)置的角度水銀開關(guān)就會(huì)關(guān)閉防瞌睡功能的電源,此時(shí)方向盤套的防瞌睡功能還原進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。因?yàn)樵谲囕v轉(zhuǎn)彎時(shí),因駕駛員要更加注意車況路況,不能再按主機(jī)系統(tǒng)要求做出一些操作指令,這樣主機(jī)控制器不會(huì)在這種情況下誤發(fā)出警示信
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時(shí)間 | 描述 |
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| 暫無產(chǎn)品詢價(jià)記錄 | |||
| 采購商 | 成交單價(jià)（元） | 數(shù)量 | 成交時(shí)間 |
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| 暫無購買記錄 | |||
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