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蕭楓(先生)
普通會(huì)員
蕭楓 (先生)
汽車模擬訓(xùn)練館訓(xùn)練機(jī)駕吧加盟項(xiàng)目
汽車模擬訓(xùn)練館訓(xùn)練機(jī)駕吧加盟項(xiàng)目
汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備,利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境,人們通過(guò)模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互,從而進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。模擬駕駛環(huán)境幾乎完全“克隆”真實(shí)學(xué)車環(huán)境,能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心理,適時(shí)規(guī)范駕駛者的操作,為駕校駕駛培訓(xùn)的有力幫助!
汽車駕駛模擬器不是以尋求刺激為賣點(diǎn)的,而是以安全培訓(xùn)為目的:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的迅猛發(fā)展,車輛的迅速增多造成交通壓力急劇升高。據(jù)介紹,我國(guó)每年特大交通事故存在普遍性,除了交通道路狹窄,交通管理不到位,車輛審核制度不規(guī)范等因素外,我國(guó)車輛駕駛者的車輛控制能力不夠強(qiáng)也是頻繁發(fā)生交通事故的因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年發(fā)生的特大交通事故有百分之七十與新手駕駛車輛有關(guān)。而除此之外,因?yàn)榧眲≤囕v的增長(zhǎng)勢(shì)頭,導(dǎo)致大批學(xué)習(xí)汽車的新手涌進(jìn)各類汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),與此同時(shí),我國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)制度和考試規(guī)章都還未曾達(dá)成嚴(yán)密的新法規(guī)去適應(yīng)當(dāng)下的境況,暴漏出許多盲點(diǎn)。
根據(jù)汽車駕駛心理研究專業(yè)人士表示,汽車駕駛新手與有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T相比較對(duì)駕駛汽車過(guò)程中的信息臨場(chǎng)應(yīng)變,思維邏輯處理,正確情景意識(shí)判斷等方面有很大的缺陷,并且新手開(kāi)車更容易緊張、疲勞,因此急需在新的汽車駕駛培訓(xùn)規(guī)章制度中緊急提出應(yīng)付對(duì)策的新的觀點(diǎn)。
汽車駕駛模擬器是個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),商機(jī)無(wú)限。這個(gè)新興行業(yè)里面,具有良好的發(fā)展前景和廣闊的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),早在1982年日本90%的駕駛培訓(xùn)就是借用駕駛模擬器來(lái)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃的。美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家也在上世紀(jì)90年代全面普及汽車駕駛模擬器。汽車駕駛模擬器能有效化解學(xué)車難的問(wèn)題,而我國(guó)目前的普及率為0。借鑒國(guó)外的發(fā)展規(guī)律,專家預(yù)測(cè),5年內(nèi)我國(guó)駕駛模擬器的普及率將達(dá)60%,10年內(nèi)將達(dá)90%。100%空白市場(chǎng),獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品。想賺錢(qián)要趁早,想賺大錢(qián)就是現(xiàn)在!加盟汽車駕駛模擬器,搶得先機(jī),搶先致富!
聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時(shí)間 | 描述 |
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采購(gòu)商 | 成交單價(jià)(元) | 數(shù)量 | 成交時(shí)間 |
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暫無(wú)購(gòu)買記錄 |
地區(qū):成都
主營(yíng)產(chǎn)品:電磁閥,氣缸,過(guò)濾器地區(qū):東莞
主營(yíng)產(chǎn)品:手機(jī)殼貼鉆,充電器貼鉆,TPR產(chǎn)品地區(qū):汕頭
主營(yíng)產(chǎn)品:物流公司,貨運(yùn)站,國(guó)內(nèi)陸運(yùn)地區(qū):北京
主營(yíng)產(chǎn)品:低壓聚乙烯,高壓聚乙烯,聚丙烯