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24公斤軌距拉桿四平八穩(wěn) 礦用軌距拉桿廠家使用案例

軌距拉桿在道岔上使用比較多,為了道軌的縱向拉伸,保持軌距。

軌距拉桿是用一根桿,將兩根鋼軌連接起來的桿,用來提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路,軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。軌距拉桿是鐵路線重要配件,若是軌距拉桿缺失嚴(yán)重,線路軌距出現(xiàn)偏差,列車行駛到此路段,輕則脫軌,重則會(huì)造成列車顛覆,后果不堪設(shè)想。

軌距拉桿產(chǎn)品特點(diǎn)：

該軌距桿具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、,裝便,外形尺寸小,省工省料等特點(diǎn)。較現(xiàn)有的軌距桿節(jié)約原材料及加工成本。該軌距桿可采用于各種軌距的軌道電路區(qū)段。

軌距拉桿規(guī)格：

軌距拉桿按軌距分為600軌距,762軌距,900軌距,1450軌距,直徑20,22,32,36等,異形拉桿可定做。

18×870軌距拉桿20×870軌距拉桿22×880軌距拉桿22×1050軌距拉桿  24×1050軌距拉桿24×1250軌距拉桿28×1810軌距拉桿28×1850軌距拉桿   32×1810軌距拉桿32×1850軌距拉桿36×1850軌距拉桿

技術(shù)狀態(tài)

在小半徑曲線地段,為強(qiáng)化軌道橫向剛度,設(shè)置六種強(qiáng)化部件的技術(shù)狀態(tài)。分別敘說如下

狀態(tài)一：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài),即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根,軌撐18對(duì)。

狀態(tài)二：軌距拉桿連續(xù)失效1根,即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根,軌撐18對(duì)。

狀態(tài)三：軌距拉桿連續(xù)失效2根,即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿6根,軌撐18對(duì)。

狀態(tài)四：軌距接桿連續(xù)失效3根,即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿5根,軌撐18對(duì)。

狀態(tài)五：軌撐連續(xù)失效1對(duì),即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根,軌撐9對(duì)。

狀態(tài)六：軌撐連續(xù)失效1對(duì),軌距拉桿連續(xù)失效1根,即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根,軌撐9對(duì)。

鐵路道軌卡具及由其構(gòu)成的鐵路道岔緣軌距拉桿,涉及一種鐵路道軌用卡具及鐵路道岔緣軌距拉桿。鐵路道軌卡具由子卡半(1)和母卡半(2)構(gòu)成,子卡半(1)和母卡半(2)均設(shè)有向內(nèi)的鉤爪(3)和爪座(4),子卡半(1)和母卡半(2)的爪座(4)上均設(shè)有拉桿穿孔(5),母卡半(2)其爪座(4)為中間設(shè)有凹口的船形座,子卡半(1)置于母卡半(2)爪座(4)的凹口內(nèi)。鐵路道岔緣軌距拉桿包括金屬桿(11)、緣桿(12)和卡具,子卡半(1)和母卡半(2)由金屬桿(11)穿連,并由螺母(13)鎖定。本實(shí)用具有可有效鎖住道岔且安 裝方便的優(yōu)點(diǎn),即使在道軌間距較小的路段也可方便安 裝。