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固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施簡介

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施,是由鋼+復合材料殼體、鋼+復合材料或復合材料格構(gòu)腹板、高性能閉孔吸能材料三部分組成,其與固定式復合材料橋梁防撞設施相比,增加了更大的剛性,能夠吸收更大的撞擊動能,適用于航道等級較高的橋墩或承臺的防撞。

殼體為鋼+復合材料殼體,較復合材料殼體來說增加了更大的剛性,外覆復合材料有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用,并且在復合材料外表層加入紫外線吸收劑 和抗老化劑 使其具有更好的耐候性。復合材料格構(gòu)腹板及耗能鋼板,增強了防撞設施的防撞能力,復合材料又具有各向異性的特點,能夠最大效能發(fā)揮變形吸能的作用,具有更強的緩沖吸能的能力,撞擊變形時,將撞擊動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能,最終減少撞擊力。

高性能閉孔吸能材料,為閉孔結(jié)構(gòu),在撞擊時通過擠壓、壓饋延長撞擊時間吸收撞擊動能,起到耗能作用。

固定式鋼覆復合材料防撞設施結(jié)構(gòu)橋墩或承臺的結(jié)構(gòu)緊密貼合在橋墩、承臺表面,以柔克剛、剛?cè)岵�濟吸收動能保護橋梁、船舶及人員安 全。

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施特點

1、柔性材料、撞擊力吸能好

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施屬于柔性材料+鋼制作,內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料,可大幅消減船撞力,有效的保護人、橋安 全,同事,還能夠最大限度的降低船舶的損傷。

2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異

與純鋼制橋梁防撞設施相比,鋼+復合材料橋梁防撞設施耐腐蝕、耐久性好,使用過程不需要維護；

結(jié)構(gòu)性能好,可承受小船多次撞擊；

復合材料抗疲勞能力強、彈性好,變形后可以恢復。

3、重量輕,運輸、安 裝、更換方便

鋼+復合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4,且高性能閉孔吸能材料比重更輕。

獨立單元重量輕、運輸、吊裝費用低。

4、受撞擊可改變船舶航向

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施為圓角結(jié)構(gòu),當船舶與防撞設施碰撞時,防撞裝置能夠撥開船頭,使之不再繼續(xù)沖擊橋墩,從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。

5、連接形式好拆裝、運輸安 裝方便快捷

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施由多個獨立的單元組成,可采用卯榫或插銷式連接方式,可拆裝,運輸和安 裝便捷、高效,各單元損壞后維修更換方便。

6、可塑性強,可根據(jù)具體橋墩形式,結(jié)合通航情況設計出適用的橋梁防撞裝置

7、外觀美觀、醒目

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施外觀可制作成任何顏色或圖案,設置成醒目顏色或反光形式,提高橋墩安 全性。

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施防撞機理

在固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施保護系統(tǒng)中,當船舶與防撞設施撞擊緊密接觸后,防撞設施截面本身也能承受較大的撞擊力,設施截面外殼為彈性復合材料,其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強度高,緩沖能力強。

由于橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點,因此可有效保護船舶不至于局部受損。

總結(jié)固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施的受力機理,主要有以下幾點：

彈性好,長纖維可有效分散撞擊荷載,同時保護橋梁與船舶；

纖維強度高、質(zhì)量輕；

耐腐蝕、穩(wěn)定性好、免維護、免油漆涂裝；

綠色環(huán)保材料；

重量輕、運輸、安 裝、更換方便；

內(nèi)部緊密填充耗能材料,撞擊時耗能材料相互摩擦消耗能量,以降低撞擊力；

小撞不壞,中撞好修,大撞好換。

成功案例

衡水勝特科技有限公司為廣東清遠北江四橋訂制安 裝的固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施。

清遠北江四橋橋長1512m,設計時速60kg/h的雙向六車道一級公路兼城市主干道。是清遠市區(qū)新的城市景觀中軸線,將省職教基地和佛 清從高速緊密的連接起來。

勝特公司根據(jù)客戶要求為其訂制生產(chǎn)了適合大橋的橋梁防撞設施。

適用范圍

適用于橋梁、市政、環(huán)保、交通等。