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 常常有些客戶打來(lái)電話問有1-2kg或幾kg的貨物要發(fā)往香港,而且還要提貨和送貨的,即是門到門到服務(wù),看怎么收費(fèi)。此種情況我們一般是建議他們發(fā)快遞的,這也并不是我們不能做,我們也可以做,只是貨物太少,而我們是貨運(yùn)形式的,貨少相對(duì)價(jià)就高了,這樣選擇快遞反而更有利。

可是許多客戶往往不明白快遞與貨運(yùn)之間的區(qū)別,有些少貨的走到貨運(yùn)公司來(lái)發(fā),而有些多貨的又走到快遞公司去發(fā)。實(shí)際上許多快遞公司都是不收大貨的,一般都會(huì)限制在100kg以內(nèi),當(dāng)然有些也會(huì)收,但他們可能都轉(zhuǎn)到貨運(yùn)公司來(lái)走,因?yàn)榭爝f一般走的是空運(yùn),一票貨的量大了,他們反而不劃算。

下面大概說(shuō)下快遞與貨運(yùn)的一些區(qū)別：

快遞公司,一般是以運(yùn)送小件貨物為主的,如文件、包裹等小物件,以空運(yùn)運(yùn)輸為主。以廣州到香港的為例,首重(1kg)一般是30-50不等,續(xù)重(1kg以后的重量)5-10元/kg不等,不同的公司不同的貨物也許收費(fèi)不同,也沒有個(gè)規(guī)定價(jià),這只是個(gè)大概的。同時(shí)快遞也有很多限制,如超長(zhǎng)/超重運(yùn)不了,危險(xiǎn)品如電池電源在國(guó)內(nèi)不能走空運(yùn);還有在香港的送貨,如送貨地址不在其網(wǎng)點(diǎn)派送範(fàn)圍內(nèi)就送不了。

貨運(yùn)公司,貨運(yùn)公司一般就是以大件貨運(yùn)輸為主,貨越多就會(huì)越便宜。對(duì)貨物一般也都沒有什么限制,除違禁品或法律法規(guī)限制物品之外。單價(jià)也相比快遞很有優(yōu)勢(shì),一般在1-1.5/kg不等,在香港的派送範(fàn)圍也幾乎沒什么限制,哪怕是香港離島都能送。

通過(guò)以上的介紹大家對(duì)于貨運(yùn)與快遞應(yīng)該都有了個(gè)大概的了解。在發(fā)貨的時(shí)候,如果貨量少的且要送貨的,我們就應(yīng)浮擇快遞公司了,如果量大的我們都可以選擇貨運(yùn)公司,并且會(huì)劃算很多。

     運(yùn)達(dá)物流主營(yíng)內(nèi)地到香港專線物流,我司在深圳的每個(gè)口岸都有正規(guī)的清關(guān)團(tuán)隊(duì),每天不間斷運(yùn)輸車輛往返于內(nèi)地-香港兩地,為客戶物流運(yùn)輸我們贏得了寶貴時(shí)間,全程gps實(shí)時(shí)查詢,我司具有“過(guò)程可控,操作熟練,安 全性好,便宜,派送速度極快,靈活,香港清關(guān)能力極強(qiáng)”等方面的優(yōu)勢(shì),全力打造到內(nèi)地到香港貨運(yùn)專線服務(wù)。

內(nèi)地到香港專線操作流程:

1、貴司提供貨物資料(品名;箱數(shù)ctn;包裝尺寸:長(zhǎng)*寬*高cm;重量kg)。

2、貨物送至我司倉(cāng)庫(kù)(亦可選擇我司安 排鐘提貨)。

3、裝柜發(fā)往香港。

4、運(yùn)輸、清關(guān)、派送到門均由我司負(fù)責(zé)。

5、香港全境可以鐘派送,香港客戶驗(yàn)貨。

6、貴司運(yùn)費(fèi)(香港客戶亦可港幣)。

我們到香港物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)：

1.服務(wù)完善：出口+中港運(yùn)輸+香港派送,“一站式”配套服務(wù)。

2.實(shí)惠：自營(yíng)噸車、拖車。貨柜車等各種車型一應(yīng)俱全,自建倉(cāng)庫(kù)。

3.通關(guān)迅速：運(yùn)達(dá)物流高素 質(zhì)的專業(yè)操作人員,及長(zhǎng)期的合法通關(guān)記錄,長(zhǎng)期與海關(guān)保持的良好溝通關(guān)系,能及時(shí)處理在通關(guān)過(guò)程中的疑難問題;

4.安 全通暢：我們的車輛,全部安 裝有g(shù)ps定位系統(tǒng),隨時(shí)了解車輛的行駛位置,即能保證貨物的安 全,又能引導(dǎo)車輛繞開阻塞路段,確保準(zhǔn)時(shí)到廠,準(zhǔn)點(diǎn)到倉(cāng)。