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《貨的》的形成及作用

物流業(yè)是每個城市生活必備的支柱產(chǎn)品之一，然而，城市配送作為物流門到門服務的“最后一公里”，已經(jīng)成為每個城市物流產(chǎn)業(yè)鏈中的一個不可缺少的薄弱環(huán)節(jié)，主要的難點在于缺乏規(guī)范性的小型貨物運輸車輛。在今年的“兩會”上，安  邦強、高華兩位市政協(xié)委員聯(lián)名提交了一份提案，為解決這一難題支招——發(fā)展市內貨運出租車，即“貨的”。這份提案日前得到市交通運輸部門的答復。答復認為，問題的最終解決尚需時日，當前將擬定臨時解決方案，選擇符合條件的企業(yè)給予發(fā)放《道路經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》，允許其在城市禁行、限行道路上進行貨物運輸

貨運出租車的模式就是打造正規(guī)、健全、有保障的小型物流服務體系，實行統(tǒng)一形象，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度，統(tǒng)一計價，鄭州本土化特點進行貨物運輸，以“貨運出租車“新穎模式運營，服務優(yōu)質、快捷、安  全、高效。

“城市貨的”在上海、西安  等地都發(fā)展的非常好，數(shù)據(jù)顯示，在上海2800輛“貨的”的業(yè)務量中，市內物流配送業(yè)務已占45％，由于企業(yè)自己購買車輛的管理成本過高，越來越多的企業(yè)把物流配送業(yè)務交給了小型貨運公司。而小型貨運“”以靈活、快捷、全天候、隨叫隨到等優(yōu)勢，獲得了越來越多企業(yè)青睞。因其免去了企業(yè)專人跟車、中轉辦理手續(xù)等麻    煩，加快了商品周轉，并對商品本身有了更多的保障。