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 全電動(dòng)堆高車概述

1.    主要應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)中貨架上托盤及貨物的存取及短距離運(yùn)輸；

2.    堅(jiān)固的叉車專用型門架(單、雙、三級(jí)門架)；進(jìn)口的電控及液壓?jiǎn)卧��?

3.    低口噪聲、無污染、故障率低；操作簡(jiǎn)便、功能強(qiáng)大、使用安全；

4.    提升能力更高更重、電瓶使用時(shí)間耐久、無噪音、日常免維護(hù)；

5.    一定程度上可替代搬運(yùn)車作業(yè)，相比叉車更加高效率節(jié)約成本；

6.    可以提升2噸以內(nèi)的重物，提升高度可以達(dá)到1.6米-4.5米；

7.    本公司有足夠的技術(shù)含量，可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)不同規(guī)格的堆高車。

 cpd-平衡重式特點(diǎn)：

 1. 車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物。

2. 計(jì)時(shí)器和電量表隨時(shí)顯示電量使用情況，方便通知操作者適時(shí)充電。

3. 可折疊的人機(jī)工程學(xué)踏板，減輕操作者的工作強(qiáng)度。

4. 電瓶尺寸和容量可選范圍大，方便用戶根據(jù)實(shí)際需要選擇。

 高性能-高可靠-高安全-易維護(hù)

配重式叉車的特點(diǎn)：

（1）工作裝置布置在叉車的前端,貨物載于前端的貨叉上。為防止整車向前傾翻，在其后部裝有平衡重。前軸為驅(qū)動(dòng)橋，后軸為轉(zhuǎn)向橋。

（2）在空載和滿載的不同工況下，前后橋的負(fù)載分配變化較大,故車架與前后橋間沒有緩沖減振裝置，并采用具有高承載能力和變形小的充氣輪胎、彈性胎或?qū)嵭奶ァ?

（3）前部工作裝置有標(biāo)準(zhǔn)貨叉，可自由插入托盤或貨物的孔隙取放貨物，并可沿門架升降，隨門架前傾30～60和后傾60～120，以方便取放貨物和保證在運(yùn)行中貨物不會(huì)從貨叉上滑落。貨叉與貨叉架的連接尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的，可以很方便地將貨叉取下?lián)Q裝其他屬具。

（4）裝有較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，保證叉車具有良好的動(dòng)力性能。前后行駛工況的動(dòng)力比一般為6 : 4，故其前進(jìn)、后退最大行駛速度相同，變速器前后檔位數(shù)相同。

（5）為防止貨物跌落損傷駕駛員，在司機(jī)上方設(shè)置護(hù)頂架，部分叉車裝有司機(jī)室。近年來司機(jī)室與車架之間多采用減振、隔熱、隔噪聲等裝置，對(duì)于大噸位集裝箱叉車，為改善司機(jī)的視野采用高位司機(jī)室。

（6）為減小叉車轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向橋采用雙梯形結(jié)構(gòu)。近年又出現(xiàn)了采用曲柄滑塊原理的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，使內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角可達(dá)800以上。

（7）叉車用戶極為廣泛，規(guī)格品種很多，為便于組織批量生產(chǎn)和維修保養(yǎng)，適用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度很高。

平衡重堆高車特點(diǎn)

外形結(jié)構(gòu)：平衡重式電動(dòng)堆高車相比支腿式堆高車少了一堆支撐腿，在其后補(bǔ)加了配種部分已達(dá)到一種平衡，此款叉車屬于堆垛最佳搭檔，幾乎無缺陷，很受客戶喜歡。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：可適用范圍廣、爬坡度相比支腿式堆高車有提升、貨叉最低點(diǎn)可以達(dá)到10-40mm、各類托盤均可輕松使用，不受任何限制。

產(chǎn)品缺點(diǎn)：采用配重導(dǎo)致車身比較笨重、車體較長(zhǎng)、價(jià)格較貴（功能零缺陷）。

總結(jié)：托盤不受限制，各類托盤都能使用；通道寬度在3-3.9米之間；堆垛高度在1.6米-5米之間；載重在1-2噸左右；可以前傾后仰；貨叉可以加長(zhǎng)加寬；貨叉為鍛打貨叉