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 　　連軋管機的芯棒選材時依據(jù)其工作環(huán)境而定的，起浮芯棒在軋制時芯棒只受徑向的壓、拉應(yīng)力，軸向除經(jīng)軋件的張力傳遞外，根本不受力，只是在脫棒時有很小的軸向力；限動芯棒、半起浮芯棒在軋制時芯棒既受徑向的壓拉應(yīng)力，也要接受很大的軸向拉應(yīng)力，工作條件更為惡劣。通常起浮芯棒選用h11資料，限動芯棒選用h13資料，半起浮芯棒兩者均可。

　　起浮的芯棒通常是一段式的；限動的芯棒通常選用三段式，由工作段、延長桿和尾柄構(gòu)成。少機架（4～5架）連軋管機也有將芯棒規(guī)劃成兩頭帶夾持尾柄，能夠調(diào)頭運用，以削減芯棒消耗。

　　2.2.2三輥（斜）軋管機軋管

　　在pqf曾經(jīng)，三輥軋管機專指阿塞爾（assel）軋機或其改進型特郎斯瓦爾（transval）軋機。阿塞爾軋機由美國蒂姆肯公司工程師w?j?assel于1932年發(fā)明的，其時首要用來生產(chǎn)管壁較厚的軸承管。阿塞爾軋管機不適宜軋制薄壁管；經(jīng)改進添加軋輥快開功用后，通常商品d/s＜20；這種軋管機由三個帶輥肩的安  置在以軋制線為形心的等邊三角形的頂點，（三個軋輥互成120°裝備）軋輥軸線與軋制線成兩個歪斜視點。軋輥軸線在筆直方向與軋制線歪斜一個喂入角，用來完成螺旋

　　軋制；在水平方向與軋制線交織一個輾軋角。在三個軋輥和一根芯棒所圍住的空間（即孔型，圖3所示）內(nèi)，由穿孔送來的毛管套在長芯棒上，用喂管器送入軋管機中軋制；毛管在變形區(qū)（圖4）中經(jīng)咬入、減壁（一起減徑）、平坦和歸圓而成為荒管。斜軋螺旋軋制時金屬在變形區(qū)內(nèi)遭到軋輥與芯棒的周期接連效果而發(fā)生形狀和尺度的改動。軋件變形實際上是從圓到圓三角再到圓的進程。特郎斯瓦爾軋機由法國人在assel的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，本質(zhì)上仍是阿塞爾軋機，所不一樣的是可在軋制進程中完成變喂入角、變軋制速度，即依據(jù)需求能在每根管子軋制進程中迅速按需求改動喂入角和軋輥轉(zhuǎn)速，首要是處理軋制薄壁管疑問，可軋制d/s＞35的荒管。阿塞爾軋管機利益是：商品精密性高，由于帶芯棒的斜軋，在一道次中多次的輾壓效果，使壁厚精度大大進步，也不易發(fā)生劃道、耳子和青線等缺點；生產(chǎn)中靈活性大，借助軋輥的聚散就可改動孔型尺度，特別習(xí)慣較小量多批定貨，對組織生產(chǎn)有很大的優(yōu)越性；可生產(chǎn)d/s=2.5的特厚壁管；東西儲藏數(shù)量少。缺乏是標準規(guī)模窄，種類受限制，不能生產(chǎn)不銹鋼等難變形原料；產(chǎn)能低，年產(chǎn)低于25萬噸；延伸較�。ㄍǔ＆蹋�2.5）；荒管d/s通常＜35、長度小于15米。

　　起浮芯棒連軋管機的作業(yè)特色是：因為在軋制時不控制芯棒速度，因而在全部軋制過程中，芯棒速度屢次改動。例如，在一臺8機架的連軋管機上，當金屬進入榜首機架時，芯棒在摩擦力的作用下，以挨近榜首機架的軋制速度運轉(zhuǎn)；當金屬進入第二機架時，芯棒速度就要改動，以榜首和第二機架軋制速度之間的某個速度運轉(zhuǎn)；當進入第三機架時，則芯棒速度已變?yōu)榘袷住⒌诙�和第三機架軋制速度之間的某個速度；依此類推，直至進入第八機架，芯棒速度便經(jīng)過了8次改動，已1～8機架間的某個速度運轉(zhuǎn)，進入一個相對安  穩(wěn)的軋制期間。在此期間，前面機架的軋制速度比芯棒速度慢（稱為慢速機架），后邊機架的軋制速度比芯棒速度快（稱為快速機架），假如中心某個機架的軋制速度剛好與芯棒運轉(zhuǎn)速度相同則稱為同步機架。隨后當金屬逐漸從有關(guān)機架中軋出時，在芯棒速度改動為2～8機架間的某個速度；當金屬由第二機架軋出，則芯棒速度又變?yōu)榈谌�至第八機架間的某個速度，以此類推，直至金屬從第八機架軋出停止。

　　由上能夠看出，在鋼管的軋制過程中，芯棒的速度最少要改動15次，芯棒速度的改動將致使金屬活動條件的改動。起浮芯棒連軋管機因為軋制過程中芯棒速度改動而使得金屬活動發(fā)生改動，因金屬活動的不規(guī)則而致使鋼管縱向的壁厚和直徑改動，盡管對此采取了不少辦法并取得了必定的作用，當軋制條件的改動仍然存在，且產(chǎn)品管的尺度精度一直不如限動芯棒軋機。此外，芯棒長，使制作費用加大，制作艱難，且長芯棒的分量也很大，鋼管帶著過重的芯棒在輥道上運轉(zhuǎn)將會致使鋼管外表損害。故當前起浮芯棒連軋管機均用于小型機組。

　　連軋管時，荒管能夠看作是在不相同直徑的軋輥間接連軋制構(gòu)成的。穿在鋼管中的芯棒能夠看作是曲率半徑無窮大的內(nèi)軋輥。起浮芯棒軋制時，芯棒除遭到軋輥經(jīng)軋件傳遞來的作用力外，再無其他外力作用。當軋件頭部經(jīng)榜首機架咬入后，跟著軋件逐個走向后邊的延伸機架，作用在芯棒上的機架數(shù)相繼增多，故芯棒速度不斷進步，這個期間稱為“咬入”期間。當軋件頭部進入最末機架后，全部軋件處在連軋管機一切機架的軋制中，芯棒速度堅持不變，稱為“安  穩(wěn)扎著急”期間。當軋件尾部脫離榜首機架后，芯棒速度友逐級進步，直到軋出延伸，稱為“軋出”期間。軋輥作業(yè)圓周速度是安  “安  穩(wěn)軋制”狀況下設(shè)定的。軋制過程中軋件又是遵從著體積不變規(guī)則的。然而由芯棒致使的軋件速度的增加，使流入后邊機架的金屬必定增多，也即是說，后邊的機架由芯棒送入了比其設(shè)定的軋輥圓周速度所答應(yīng)的還要多的金屬，這就呈現(xiàn)了使斷面積增大的金屬堆集。這種逐漸流入的附加金屬構(gòu)成的較大斷面，盡管在最終的機架上得到了加工，但仍然致使在荒管的一些部位上直徑變大和壁厚變厚，這種表象稱為“竹節(jié)”。原則上講也許在整根鋼管上均呈現(xiàn)“竹節(jié)”。明顯“竹節(jié)”表象屬縱向壁厚不均，對隨后的張減機軋制是晦氣的，應(yīng)盡也許避免。

　　為了避免或削減“竹節(jié)”構(gòu)成，孔型規(guī)劃分配壓下量時，在保證總延伸不變的前提下，適當增加前幾架壓下量。這樣，就可在后邊幾個機架中使芯棒速度的躍增得到削弱，然后減輕芯棒速度改動的影響。良好的芯棒光滑有利于延伸和降低能耗，也能夠削減竹節(jié)的構(gòu)成。還能夠選用電控技術(shù)避免竹節(jié)的產(chǎn)生。由電子計算機進行預(yù)設(shè)定，軋輥轉(zhuǎn)速按需求改動，當軋件通過期對軋輥進行校準，使各機架的出口速度與芯棒速度的改動相適應(yīng)。

　　70年代盛行起浮芯棒連軋管機機組。因為遭到芯棒分量的約束，至今這種機組僅能出產(chǎn)直徑小于177.8mm一下的鋼管。

　　2.2.1.2半起�。ɑ虬胂迍樱┬景暨B軋管機

　　德國人稱mrk-s（mannesmannbohr-kontimillstripper）；法國人稱neuval-r。

　　德國規(guī)劃的技術(shù)為：在軋制過程中，前半程，芯棒不是自由地隨軋件行進，而是受限動組織的控制，以一安  穩(wěn)速度行進，芯棒與軋件的速差散布是不一致的，第1架的軋件出口速度小于芯棒速度；自第2架開端，軋件的速度快于芯棒的速度，構(gòu)成安  穩(wěn)的差速軋制狀況；當完結(jié)主要變形、管子脫離倒數(shù)第3架時，限動組織加速釋放芯棒，像起浮芯棒相同由鋼管將芯棒帶出軋機。德國式的半起浮芯棒連軋管機于20世紀80年代初在日本八幡廠建成投產(chǎn)。

　　法國研發(fā)的技術(shù)為：在鋼管由最終一個機架軋出時才松開芯棒，即在軋制過程中具有限動芯棒軋機的技術(shù)特色，而在終軋后松開芯棒；芯棒隨荒管至連軋機后的輸出輥道。法國式的半起浮芯棒連軋管機于20世紀70年代后期在法國的圣索夫鋼管廠投入出產(chǎn)。

　　不管德國技術(shù)仍是法國技術(shù)，半起浮芯棒軋管機軋制完畢后，約有1/3長的荒管（尾部）包住芯棒前端，見圖4；帶有芯棒的荒管橫移至脫棒線，由脫棒機將芯棒從荒管中抽出以便冷卻、光滑后循環(huán)運用。其特色是荒管壁厚的精度較高、節(jié)奏較快，每分鐘可軋3支乃至更多的鋼管，芯棒長度盡管比起浮式的短得多，而比限動芯棒軋機略長一些；設(shè)有脫棒機技術(shù)其流程較長；合適出產(chǎn)較小標準（外徑小于219mm）的無縫鋼管。德國形式的代表機組有日本的八幡廠的φ194mm機組和我國衡陽的φ89mm機組；法國形式的機組至今僅有一套，即是法國v&m公司圣索夫廠的φ127mm機組。