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駕駛模擬機(jī)那個(gè)品牌最好 新項(xiàng)目招商

駕駛模擬機(jī)那個(gè)品牌最好 新項(xiàng)目招商

 現(xiàn)如今開車的越來越多，學(xué)車的人也就越來越多，為了迎合市場(chǎng)的需要，就推出了汽車駕駛模擬器這樣一款產(chǎn)品。

　　汽車駕駛模擬器應(yīng)用范圍

　　早在20世紀(jì)70年代，世界各先進(jìn)國家就已普遍應(yīng)用汽車駕駛模擬器這一先進(jìn)的手段來培訓(xùn)學(xué)員，并在有關(guān)法規(guī)上加以認(rèn)##常低，培訓(xùn)仍是以師傅帶徒弟的方式為主，訓(xùn)練效率比較低，投入較大。

　　公安  部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過數(shù)萬人，相當(dāng)于一個(gè)小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣�。每年因交通事故所造成的�?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。2006年我國因車禍死亡人數(shù)為8.9萬人，平均每天就有二三百人喪生車禍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽車保有量高得多的美國。而且，態(tài)勢(shì)越來越嚴(yán)重，2007年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中，中國交通事故死亡人數(shù)為10.4萬人,超過總?cè)藬?shù)的20％。

　　近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復(fù)雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢(shì)。其中新駕駛員的交通事故率占有相當(dāng)大的比重。根據(jù)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價(jià)的汽車駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開發(fā)價(jià)格低廉且能滿足駕駛培訓(xùn)需要的汽車駕駛模擬器具有非常積極的意義。

　　汽車駕駛模擬器市場(chǎng)分析

　�。ㄒ唬�學(xué)習(xí)駕駛已經(jīng)成為目前的一種普通消費(fèi)行為，擁有駕駛證是人們的一種必要技能,是21世紀(jì)的一種新的生活方式。每年全國超過千萬的駕駛新學(xué)員，這個(gè)數(shù)字每年遞增。

　�。ǘ�）目前學(xué)習(xí)駕駛遇到的問題，主要是駕駛時(shí)間不夠，經(jīng)驗(yàn)不足，教練素  質(zhì)參差，駕校競(jìng)爭(zhēng)壓力大。學(xué)員心理緊張，也是影響其學(xué)習(xí)效果和以后應(yīng)用的關(guān)鍵因素  。

　�。ㄈ�）目前駕校駕駛考試一次性通過率不超過60％。另外很多拿到駕駛證的學(xué)員不敢上路，或者由于長期沒有駕駛較為生疏，馬路殺手日益增多，交通事故也是比比皆是。學(xué)好駕駛的核心是熟練！

　　汽車駕駛模擬器是個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，商機(jī)無限。這個(gè)新興行業(yè)里面，具有良好的發(fā)展前景和廣闊的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，早在1982年日本90％的駕駛培訓(xùn)就是借用駕駛模擬器來實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃的。美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家也在上世紀(jì)90年代全面普及汽車駕駛模擬器。

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