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公司自身服務優(yōu)勢勢,創(chuàng)建一站式供應體系為鐵路*（站、段）地鐵,自有線路,中鐵建,大中小型項目提供設備物資供應。

內燃搗固鎬

1、汽油機型號：兩沖程汽油機（***保證日本小松汽油機）故障率低,效率高

2、額定功率：1.47kw

3、額定轉數：≥8500r/min

4、工作方式：二沖程全方位

5、激振力：4200n

6、***自由振幅：5mm

7、振動頻率：117hz

8、***沖擊力：500n

9、外型尺寸：1050×350×350

10、整機質量：13.5kg

操作簡單,輕便,適用于天窗點內搶修,日常維護,單人操作上下道輕便,是市面上廣泛運動的一種搗固機。

我司是錦州鐵強鐵路設備有限***資金壹仟萬元整。專業(yè)生產鐵路設備及配件,產品質量有保障。十年的生產研發(fā),跟鐵路人工務人共同前進。

生產研發(fā)銷售售后質保。常年供貨給中鐵局各個路局地鐵施工項目。

搗固原理

鎬的下端即與鎬頭連接的下鎬體內安 裝有一定質量和偏心距的偏心鐵,在空載狀態(tài)下汽油機輸出軸以8300轉/分的驅動下產生了4.2kn的離心力,也就是通常所說空載振動力。當鎬頭接觸道床石砟時鎬頭周圍石碴也參加振動并產生一定范圍的流動,此時汽油機轉速急劇下降,當轉速降到7000轉/分-7500轉/分時汽油機出力***,此時振動力為有效振動力。在下插力和振動力的共同作用下使枕木下石碴重新排列,從而達到搗固的目的。為了達到好的搗固效果,建議四臺機為一組同時對一側鋼軌的一根枕木下石碴進行搗固作業(yè)。

三、使用須知

特殊提示：當搗固鎬閑置時間較長或下機體溫度低于10℃時軸承處二***鉬潤滑脂黏度高,此時搗固鎬偏心鐵運轉阻力大,離合器打滑不振。因此需要在環(huán)境溫度低于10℃或搗固鎬下機體溫度低于10℃時進行搗固作業(yè),應對搗固鎬下機體預熱至10℃以上并空栽運轉3-5分鐘,以便于四處軸承二***鉬極壓鋰基潤滑脂得以充分稀釋

1.使用前必須認真閱讀本說明,

2.首先要全面閱讀汽油機的使用說明,并按以下步驟操作：

加混合燃料,請把93#汽油與高質發(fā)動機機油按以下比例在混合容器中混合：

使用空冷二沖程發(fā)動機專用機油作為潤滑油,所用混合油請根據情況如下配比：

使用小松zenoah二沖程純正機油混合比：

汽油50：機油1（***不允許低于40：1）

---使用市場上出售的二沖程機油混合比：汽油25：機油1---

啟動汽油機,用手指數次摁動化油器下方的手動油泵（透明軟泡）直至見燃料從透明管子流出；關閉風門；將油門放在低位快速拉動啟動繩（手不要離繩）；汽油機啟動后逐漸將風門開關打開并對汽油機低轉速（怠速）預熱1-2分鐘后加大油門,內燃搗固鎬進入工作狀態(tài)。

3.搗固作業(yè)

啟動后的內燃搗固鎬可以根據搗固作業(yè)的要求及工長的指揮對道床石碴進行搗固。將汽油機油門拉動至高位的手提鎬（此時手提鎬振動力***）在軌枕兩側的適當位置先晃動下插到枕底（盡量避開特板結的石砟）再傾斜方向上拉下插將石碴送入枕底,在1-3個位置重復以上動作即可。如想暫停搗固作業(yè)應將油門推倒低位待機或停機。

4.停機

作業(yè)結束后需作停機處理時：松開油門,讓汽油機保持低速運轉（怠速）狀態(tài)；按下汽油機側面的點火開關鍵即可。

重要提示本機設計采取了：

密閉式潤滑,出廠前各潤滑部位均已注足二***鉬極壓鋰基潤滑脂（sh/t0587-1994）正常使用1個月內,無須特意注油.本機不設外注油孔,減振柱上部的三個小孔為排氣孔,千萬不能注油；

鎬頭采用特種合金鋼經熱處理制作而成或表面涂焊耐磨焊條,提高了耐磨性能延長了使用壽命；

本機上鎬體兩端螺紋連接為左旋（俗稱反扣）,鎬頭為右旋螺紋（俗稱正扣）、需要解體拆裝時要特別注意�。�！但一般情況下上下鎬體間盡量不要拆開。

四、保養(yǎng)與檢修

保養(yǎng)分日常保養(yǎng)及定期檢修

㈠日常保養(yǎng)：

搗固作業(yè)中的隨時保養(yǎng)：注意有無異常響動,如有異常響動要立即停機檢查,檢查各部螺栓、上下鎬體、鎬頭有無松動及脫落,如有應配齊并旋緊。檢查下鎬體、減震柱（球）及外碟軸承套軸承安 裝處溫度是否過熱（溫升不超過80℃為正常）,如果過熱應有針對性的拆換軸承。如軸承無過熱應重點拆開并檢查彈性聯軸器,如破損應更換。

班后保養(yǎng)

每日工作結束應對內燃搗固鎬進行日常檢查并進行保養(yǎng),檢查各軸承部位有無過熱現象、螺栓螺紋部件有無松動、脫落,汽油機按汽油機說明書檢查并保養(yǎng)。