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交流發(fā)電機的構(gòu)造稍顯復雜。但是不論它是單相還是三相,都是由下列幾個主要部分組成：

⑴激磁部分：包括激磁機和磁場部分。

⑵電樞部分。

⑶機殼部分：包括裝置備部分的鐵架和機座。

異步發(fā)電機

異步發(fā)電機又稱“感應發(fā)電機”。利用定子與轉(zhuǎn)子間氣隙旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應電流相互作用的一種交流發(fā)電機。其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向和旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向相同,但轉(zhuǎn)速略高于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。

高電壓小電流電源、大電流電源、400hz輸入的ac/dc電源等,可歸于此類,可根據(jù)特殊需要選用。開關(guān)電源的價位一般在2-8元/瓦特殊小功率和大功率電源價格稍高,可達11-13元/瓦。

    acpi：是由intel、microsoft等聯(lián)合推出的一種電源管理規(guī)范,它將電源管理集成到硬件、操作系統(tǒng)和應用程序中,實現(xiàn)了由操作系統(tǒng)對電源的全面管理。具備acpi功能的電腦在不使用時處于功耗極低的掛起狀態(tài),modem等接收到信號時可自動開機,并可以實現(xiàn)軟件關(guān)機,適應了日益增長的網(wǎng)絡(luò)應用要求。

電源效率：電源效率和電源設(shè)計線路有密切的關(guān)系,高效率的電源可以提高電能的使用效率,在一定程度上可以降低電源的自身功耗和發(fā)熱量。

    摩擦離合器一般位于發(fā)動機和齒輪箱之間,或與齒輪組合成具有離合、正倒車功能的齒輪箱總成,是發(fā)動機與軸系之間連接的主要部件。離合器的輸出軸就是齒輪箱的輸入軸。如果發(fā)動機和負載之間沒有離合器,則發(fā)動機一啟動,就會產(chǎn)生很大的慣性力,對發(fā)動機形成巨大的阻力矩,造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降甚至熄火。若啟動時有離合器,可先利用離合器將發(fā)動機與齒輪箱分離,然后在加大油門的同時與離合器逐步接合,經(jīng)過離合器傳動的扭矩逐步增加,船舶的推進力也逐步增加,當推進力大于行駛阻力時,船舶就由靜止狀態(tài)開始運動并逐步加速,因而保證船舶的平穩(wěn)起航是離合器的主要功能之一。

由于直流伺服電動機存在電機結(jié)構(gòu)復雜,維修工作量大例如電機的電刷、換向器等則成為直流伺服驅(qū)動技術(shù)發(fā)展的瓶頸。隨著微處理技術(shù)、大功率電力電子技術(shù)的成熟和交流永磁電機材料的發(fā)展和應用,電機效率的提高和制造成本的降低,交流伺服系統(tǒng)得到長足發(fā)展并將逐步取代直流伺服系統(tǒng)。

1990年以前,由于技術(shù)、成本等原因,國內(nèi)伺服電機以直流無槽、直流永磁有刷電機和步進電機為主,而且主要集中在機床和國防軍工行業(yè)。

離合器的另一個功能是保證工況切換平穩(wěn)。當緊急制動時如果沒有離合器,巨大的慣性力會使傳動系統(tǒng)超負荷工作,不僅影響傳動裝置甚至會破壞發(fā)動機零部件。此外,離合器和齒輪的組合可使傳動裝置具有倒車功能。

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