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2016年11月28日，重慶，11月28日清晨7：06分，隨著c6402次動車駛離重慶北火車站開往三峽庫區(qū)核心城市萬州，三峽庫區(qū)正式進入“高鐵時代”。為一睹真容，萬州、墊江等沿線市民扛板凳、拿水杯前來圍觀，在寒風中見證高鐵開通首日。　甚至有市民不怕腿傷，拄著拐杖也要見證歷史。由于觀看人員眾多，熱鬧如春運，維持秩序人員不得不增派人手，確保市民人身安  全

導料槽是帶式輸送機重要組成部分，裝設(shè)于帶式輸送機的受料處，可使從漏斗或其他給料裝置落下的物料在達到帶速之前集中到膠帶中部，約束物料不往外灑落。

    導料槽分前、中、后三段，三段結(jié)構(gòu)相同，僅區(qū)別于前段的一端裝設(shè)有防塵簾，防止落料產(chǎn)生的灰塵外溢；后段的一端裝設(shè)有后擋板，阻擋漏斗或其他給料裝置的落料外泄；中段既不裝設(shè)防塵簾也不裝設(shè)后擋板。導料槽的長度應按落料速度與輸送機穩(wěn)定運行速度之差來選取，一般設(shè)置一個前段，一個后段 、中段的數(shù)量可根據(jù)需要任意添加，設(shè)計者可根據(jù)所設(shè)計的輸送機的落料情況選擇設(shè)置導料槽的數(shù)量，也可根據(jù)需要選擇前、中、后段進行組合設(shè)置。

傳統(tǒng)的導料槽：

在傳統(tǒng)的皮帶輸送機中，由于托輥組對皮帶的不連續(xù)支撐，不能在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)物料和環(huán)境的有效隔離，又加上在運行過程中，皮帶經(jīng)常產(chǎn)生嚴重的跑偏、撒料，特別是在落料段，導料槽的封閉效果不十分理想，在大量落料的擠壓作用下，造成物料大量外拽和拋灑，產(chǎn)生大量粉  塵，嚴重的污染環(huán)境。一般解決的方法是加裝調(diào)偏裝置，更換隔離橡膠板、托輥等易損部件，加裝水噴淋，除塵器等設(shè)備。但是這些方法雖然在一定程度上解決了一些問題，效果一般并不理想，而且增加了新設(shè)備的維護工作量。致使它始終無法系統(tǒng)的解決由于皮帶機本身結(jié)構(gòu)缺陷所造成的灑料、污染環(huán)境、大量的清掃工作等問題，妨礙效益和生產(chǎn)環(huán)境的改善。

現(xiàn)在的導料槽：

   有著良好的塵源密封，通過除塵器的配合，兗州銘泰意達導料槽可確保粉  塵不向外漏和噴出，保證極佳的治塵效果。               

    可提升導料槽在帶式輸送機各部件中所占比例非常少，但所起作用卻非常重要，原普通導料槽，在多點落料、大帶寬、大運量帶式輸送機使用中，物料與導料槽之間有移動摩擦，加大物料運行阻力，從而加大電機功率；當大運量物料通過導料槽，出現(xiàn)灑落現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)堵料現(xiàn)象，嚴重影響物料運行。

     該可提升導料槽裝置安  裝在各個落料點處，當某落料點不落料時，該處導料槽裝置提升一個空間，使導料槽主體與膠帶及物料互不接觸，減少運行阻力，降低電機功率，使物料運行通暢，不撒料，不堵料。當該落料點時，該處可提升導料槽下至膠帶接觸處，起到導流作用。