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無人操控20kw汽油發(fā)電機報價針對汽油發(fā)電機組的這一不足,本文分析了國內外汽油發(fā)電機電子調速器的研究現狀及特點,以鐵氧體磁芯的發(fā)電機組為試驗研究樣機,利用鐵氧體發(fā)電機的端電壓隨負載變化而較大幅度變化的特性,研究設計了汽油發(fā)電機自適應電子調速器。調速器能夠保證發(fā)電機組在額定負載下提供穩(wěn)定電壓,在不超過汽油機最高轉速的前提下,可根據負載的大小變化調節(jié)控制發(fā)電機轉速的高低,達到節(jié)能減噪的目的。在硬件電路設計中,以pic的8位微控制器pic16f877a為主控芯片,以24byj24減速永磁步進電機為執(zhí)行機構,調控汽油機節(jié)氣門的開度變化。外圍電路模塊包括：電源模塊,rs232通訊模塊,a/d轉換模塊,霍爾信號處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設計方面,采用匯編語言編程,采用pid算法,利用自適應電子調節(jié)器閉環(huán)反饋系統(tǒng),控制步進電機運動。試驗表明,本論文課題研究設計的汽油發(fā)電機自適應電子調速器可以準確地根據負載的大小變化,調控汽油機轉速的高低,無論發(fā)電機組負載如何變化,系統(tǒng)能保證發(fā)電機發(fā)出220v穩(wěn)定電壓,發(fā)電機組的最高轉速不會超過汽油機額定最高轉速3600r/min。驗證了調速器系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性,滿足系統(tǒng)設計功能,達到了設計要求。

詳細參數  

20kw汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機    

產品型號    yt20rgf/yt20rgf-ats    

功率因素  (cos)    1/0.9    

額定電壓（v）    230/400    

最大功率（kw）    20    

額定頻率（hz）    50/60    

啟動方式    電啟動/全自動    

油箱容積（l）    25    

額定功率    18.5kw    

相數    單相/三相    

凈重/毛重（kg）    260/270    

冷卻方式    水冷    

沖程    65.5*78    

壓縮比    9.0:1    

噪音 (7m)    ≤75    

燃料    90#/93#    

引擎型號    465q    

包裝尺寸(mm)    1120*720*680    

調速器作為發(fā)動機的控制中心,能根據發(fā)動機負載變化情況自動地調節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量,保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機組上的調速器普遍采用的是機械式調速器,由于機械調速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調速時必然存在瞬時調速率和穩(wěn)定調速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應在發(fā)電機組中對汽油機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機械調速器在調節(jié)發(fā)電機組時存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機組的自動化水平、可靠性和汽油發(fā)電機組的發(fā)電品質,開發(fā)一種價格低廉、可靠性高、具有通用性和擴展性的數字式電子調速器具有非常重要的意義。本文在分析研究國內外有關電子調速器的基礎分析方法及其研究狀況的基礎上,針對電子調速器在汽油機的過渡過程中,如何提高電子調速器的動態(tài)特性進行了研究。通過對汽油機自動調節(jié)過程的分析,得出裝有數字電子調速器的汽油發(fā)電機組是一個一階慣性環(huán)節(jié)與一個二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯。分析了汽油機在過渡過程中轉速變化與節(jié)氣門開度變化之間的關系以及節(jié)氣門的調節(jié)量對電子調速器的動態(tài)特性的影響。