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   目前,led照明技術(shù)日趨成熟,大功率led光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/w以上,這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。led路燈,特別是大功率led路燈,正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場(chǎng)。目前l(fā)ed路燈工程的標(biāo)準(zhǔn)一般是路面照度均勻度的平均照度0.48。光斑比值1：2,符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25lux,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到 15lux,16米遠(yuǎn)的最低光強(qiáng)4lux,重疊光強(qiáng)約6lux。目前市場(chǎng)路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料,透過率≥93％,耐溫-38－+90度,抗uv紫外線`黃化率30000小時(shí)無變化等特點(diǎn)。它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對(duì)深度的調(diào)光,且顏色和其他特性不會(huì)因調(diào)光而變化。太陽能led路燈就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的led路燈。

led路燈工程散熱技術(shù)
    led路燈散熱技術(shù),一般使用多為導(dǎo)熱板方式,是一片5mm厚的銅板,實(shí)際上算是均溫板,把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱,但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要,因?yàn)槁窡舾哂?米,若太重危險(xiǎn)性就增加,尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù),針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高,能使led結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上,并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好,同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。　led路燈的散熱方式主要有：自然對(duì)流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低,熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對(duì)流散熱的優(yōu)點(diǎn),所以led路燈建議盡可能選擇自然對(duì)流散熱方式。