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底側(cè)卸式礦車介紹：

礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物 料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引

本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備 

礦車無論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)

礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對礦車的影響，增加了礦車的使用 壽命

底卸式礦車，是在礦車行進(jìn)過程中，由卸載輪 臂經(jīng)過卸載曲軌來實(shí)現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復(fù)位。效率高、安  全可靠

底卸式礦車型號含義示例  底卸式礦車技術(shù)性能表 

底卸式礦車工作原理

礦車通過機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。在礦車行進(jìn)過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實(shí)現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復(fù)位。

車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《jb/t6992-1993》的規(guī)定。

裝配要求;

1 車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2 車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過 2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。

3 車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

4 翻卸輪部件和車箱連接應(yīng)牢固可靠。裝配后各鉸接處應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，車架、底門的各組回轉(zhuǎn)軸孔的同軸度不大于2mm。

所有的零部件(包括外購件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。

2 各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。

3 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm。

4 車箱應(yīng)對稱于車架縱向中心面安  裝，其對稱度公差為5mm。

5 裝配好的礦車應(yīng)安  放在專門的平直道上檢查，不允許有一個(gè)車輪與軌面的間隙大于2mm。

6 礦車無論在彎道或直道運(yùn)行平穩(wěn)。

7 各部件涂以酚醛  底漆，機(jī)身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口de 交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15％。進(jìn)行焊補(bǔ)。

該產(chǎn)品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個(gè)國家，獲得客戶的一致好評。zmjt16

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進(jìn)行具體核實(shí)。

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