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云南組合式選粉 機(jī)

1、問題概況

某公司2×3000t／d熟料生產(chǎn)線配有2臺(tái)∅3.8 m×13m加組合式選粉 機(jī)的生料粉 磨生產(chǎn)線。2臺(tái)選粉 機(jī)分別于2010年、2011年投入生產(chǎn),選粉 機(jī)傳動(dòng)方式為電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)輸入軸水平連接,減速機(jī)輸入與輸出采取直角方式傳動(dòng),選粉 機(jī)軸轂套自上而下垂直放置并貫穿整個(gè)轉(zhuǎn)子,軸轂套的結(jié)構(gòu)方式為外部軸套固定不動(dòng),內(nèi)部主軸通過上下兩盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。

2臺(tái)選粉 機(jī)運(yùn)行至2017年先后出現(xiàn)了軸轂套上軸承壓蓋油封位置漏油,由于主軸軸承采用的是hm46抗磨液壓油強(qiáng)制潤滑,導(dǎo)致上軸承壓蓋部位漏油特別嚴(yán)重(z嚴(yán)重的時(shí)候每班需要給稀油站補(bǔ)油25l),滲漏出來的潤滑油灑落在整個(gè)檢修平臺(tái)。長時(shí)間的連續(xù)性漏油不僅給日常維護(hù)帶來很大的工作量,而且存在較大的a全隱患和環(huán)境污染。

2、原因分析

針對(duì)選粉 機(jī)漏油問題,在系統(tǒng)停車檢修時(shí)檢修人員通過對(duì)上軸承壓蓋部位拆除后發(fā)現(xiàn),由于長期運(yùn)行,上軸承壓蓋油封對(duì)主軸面摩擦產(chǎn)生溝槽,油封起不到密封的作用,導(dǎo)致潤滑油從主軸與油封之間的間隙處滲漏出來。其次,主軸上軸承的壓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,上壓蓋只采取單油封進(jìn)行封油,通常稀油密封點(diǎn)一般采取雙油封(鋼骨架油封+j型軟油封)進(jìn)行密封。

機(jī)械部位磨損z常見的處理措施就是更換相應(yīng)的部件或是拆除進(jìn)行堆焊車床處理口。這兩種處理措施停機(jī)時(shí)間較長,需要z業(yè)的維修隊(duì)伍進(jìn)行,成本較高。

3、處理措施

根據(jù)上述分析,決定對(duì)磨損部位進(jìn)行在線x復(fù)處理。檢查磨損部分發(fā)現(xiàn),主軸表面的溝槽s度達(dá)到1.5～2mm。經(jīng)過研究商討,決定對(duì)主軸磨損部位進(jìn)行鑲套處理,通過改變主軸磨損部位之間油封內(nèi)徑的方式進(jìn)行處理。具體實(shí)施如下：

（1）首先測量主軸直徑以及磨損位置軸向的寬度,主軸直徑為∅160mm,磨損位置軸向的寬度約為20mm。根據(jù)測量尺寸加工內(nèi)徑∅160mm、外徑∅170mm、高度50mm的軸套,要求軸套外表面車床處理后進(jìn)行磨床處理,從而保證表面的光潔度,減少油封的磨損。

（2）重新車床加工上軸承壓蓋,z大油封安 裝位置外徑(由∅160mmz大到∅170mm),同時(shí)增加油封安 裝位置高度,由原來1個(gè)油封安 裝位置,增加到2個(gè)油封的安 裝位置。

（3）在新加工好的軸承壓蓋外側(cè)(油封安 裝位置)進(jìn)行鉆孔(∅10mm)并安 裝黃油嘴。黃油嘴的作用是在兩個(gè)油封之間加注干油,利用干油起到第三層密封的作用。

（4）將加工好的軸套加熱并安 裝在主軸磨損位置上,然后用電焊在軸套與主軸上進(jìn)行點(diǎn)焊,以防止軸套的脫落或者位移。

（5）安 裝2個(gè)內(nèi)徑∅170mm、外徑∅200mm、高度15mm的新油封(原油封尺寸為內(nèi)徑∅160mm、外徑∅190 mm、高度15mm)至新加工的軸承壓蓋內(nèi),然后回裝。處理前后的油封結(jié)構(gòu)比較見圖1。

圖1改造前后主軸油封結(jié)構(gòu)形式

4、使用效果

通過一系列的改造措施,經(jīng)開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查,選粉 機(jī)軸承運(yùn)行平穩(wěn),無漏油現(xiàn)象,改造效果良好,選粉 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至今上軸承未發(fā)生漏油,達(dá)到了預(yù)期的目的。