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       控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。

根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為溢流閥（安 全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等,它們起連接、儲油、過濾和測量油液壓力等輔助作用,可參考《液壓傳動》《液壓系統(tǒng)設(shè)計叢書》。

工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓系統(tǒng)就是通過其實現(xiàn)運動和動力傳遞的。

球閥的閥芯為開孔的圓球。板動閥桿使球體開孔正對管道軸線時為全開,轉(zhuǎn)90°為全閉。球閥有一定的調(diào)節(jié)性能,關(guān)閉較嚴密。

蝶閥的閥芯為圓形閥板,它可沿垂直管道軸線的立軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)閥板平面與管子軸線一致時,為全開；閘板平面與管子軸線垂直時,為全閉。蝶閥閥體長度小,流動阻力小,比閘閥和截止閥價格高。 [1]

（二）止回閥

這類閥門用于防止介質(zhì)倒流,利用流體自身的動能自行開啟,反向流動時自動關(guān)閉。常設(shè)于水泵的出口、疏水器出口以及其他不允許流體反向流動的地方。止回閥分旋啟式、升降式和對夾式三種。對于旋啟式止回閥,流體只能從左向右流動時,反向流動時自動關(guān)閉。對于升降式止回閥,流體從左向右流動時,閥芯抬起,形成通路,反向流動時閥芯被壓緊到閥座上而被關(guān)閉。對于對夾式止回閥,流體從左向右流動時,閥芯被開啟,形成通路,反向流動時閥芯被壓緊到閥座上而被關(guān)閉,對夾式止回閥可多位安 裝、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。         

⑺、汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等。

⑻、儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學(xué)儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設(shè)備、照相機等。

      ⑼、基礎(chǔ)機械：軸承、液壓件、密封件、粉 末冶金制品、標(biāo)準(zhǔn)緊固件、工業(yè)鏈條、齒輪、模具等。

⑽、包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送機等。

⑾、環(huán)保機械：水污染防治設(shè)備、大氣污染防治設(shè)備、固體廢物處理設(shè)備等。

⑿、其他機械。

2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進行機器的總體配置,分流級的齒輪均加工成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制。

分類

   1、降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩；

2、減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。

    減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置,行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機,也包括了各種專用傳動裝置,如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。

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