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stearns制動器線圈5-66-6604-33

3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進(jìn)：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里�；匮b時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

      計量是利用技術(shù)和法制手段實現(xiàn)單位統(tǒng)一和量值準(zhǔn)確可靠的測量。在計量過程中,認(rèn)為所使用量具和儀器是標(biāo)準(zhǔn)的,用它們來校準(zhǔn)、檢定受檢量具和儀器設(shè)備,以衡量和保證使用受檢量具儀器進(jìn)行測量時所獲得測量結(jié)果的可靠性。計量涉及到計量單位的定義和轉(zhuǎn)換；量值的傳遞和保證量值統(tǒng)一所必須采取的措施、規(guī)程和法制等。

由于本項要求是gb7588-2003版提出來的,而按照gb7588-1995要求制造的電梯,其制動器電磁鐵的鐵心一般只有一個,所以只能作為一組制動器而非兩組,故不符合本項條件的要求。因此在實際檢驗時,一般依照出場日期按“新梯新標(biāo)準(zhǔn),老梯老標(biāo)準(zhǔn)”的辦法執(zhí)行。

（3）gb7588-2003第12.4.2.4條要求：“裝有手動緊急操作裝置的電梯驅(qū)動主機,應(yīng)能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保持松開狀態(tài)�！睓z驗時斷開電梯總電源,將盤車輪裝上,1-2名維保人員把住盤車輪,另一名維保人員用松閘扳手將抱閘松開,進(jìn)行救援盤車放人試驗。當(dāng)然由于各個廠家曳引機型式不一,操作方式稍有不同。如果是操作力大于400n的操作裝置或者難于手動盤車的無機房電梯,應(yīng)設(shè)置緊急電動運行的電氣操作裝置。

靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑�理�?

感應(yīng)電動勢的方向按右手定則確定（磁感線指向手心,大拇指指向?qū)�體運動方向,其他四指的指向就是導(dǎo)體中感應(yīng)電動勢的方向）。

導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用于電樞一個力矩,這個力矩在旋轉(zhuǎn)電機里稱為電磁轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩的方向是逆時針方向,企圖使電樞逆時針方向轉(zhuǎn)動。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩（例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩）,電樞就能按逆時針方向旋轉(zhuǎn)起來。

控制原理

大量熱浸鍍鋅企業(yè)在熱浸鍍鋅生產(chǎn)的不同工序應(yīng)用振動器。就振動器的應(yīng)用,技術(shù)委員會合理化建議小組專門組織會議討論此話題并給出以下建議。應(yīng)用振動器引起掛具和掛架振動、搖擺,將引發(fā)處理液和鋅液流動方式的改變。目前,振動器幾乎均安 裝在行車掛鉤和鍍鋅掛具（或掛架）之間,或安 裝在單獨的掛具上。一般來講,振動器由兩臺電動機驅(qū)動,它們同步以相反的方向旋轉(zhuǎn)。這種獨特的設(shè)置能夠消除橫向振動,從而僅產(chǎn)生垂直方向的振動。

5.保養(yǎng)人員和保養(yǎng)部門應(yīng)做到“三檢一交（自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格）”,不斷總結(jié)保養(yǎng)經(jīng)驗,提高保養(yǎng)質(zhì)量

6.資產(chǎn)管理部定期監(jiān)督、檢查各單位機械保養(yǎng)情況,定期或不定期抽查保養(yǎng)質(zhì)量,并進(jìn)行獎優(yōu)罰劣。

   檢查和分析

（1）了解故障發(fā)生的經(jīng)過情況,了解故障前的工作情況及故障后的癥狀。

（2）認(rèn)真分析故障產(chǎn)生的原因或范圍,找到故障的原因或分析故障的范圍。

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