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1、對(duì)蝸輪減速器不得重力錘擊減速機(jī)外殼,以免損壞；定期檢修安 裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。如正常使用時(shí),潤(rùn)滑油的好高溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常,產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí),必須立即停機(jī)檢查,排除故障后,方可繼續(xù)使用。

2.第一次使用或新更換蝸桿副、運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時(shí)后更換潤(rùn)滑油,以后的換油時(shí), 蝸輪減速器周期小于或等于4000小時(shí)。注油量須按表要求,不同牌號(hào)的油禁止混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混用。

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平�；蚴遣扇�機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

3.定期檢查油的份量和質(zhì)量,保留足夠潤(rùn)滑油,及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。減速器工作環(huán)境溫度為-40～+40℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí),啟動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的潤(rùn)滑油。

3、接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位,同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機(jī)構(gòu)的移動(dòng)是分離過程的逆過程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動(dòng)盤上之后,接合過程結(jié)束,離合器恢復(fù)傳遞動(dòng)力功能。

靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢(shì)的原理。

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向按右手定則確定（磁感線指向手心,大拇指指向?qū)�體運(yùn)動(dòng)方向,其他四指的指向就是導(dǎo)體中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向）。

導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對(duì)電磁力形成了作用于電樞一個(gè)力矩,這個(gè)力矩在旋轉(zhuǎn)電機(jī)里稱為電磁轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩的方向是逆時(shí)針方向,企圖使電樞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩（例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩）,電樞就能按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)起來。

    電磁振動(dòng)器工作原理示意如圖所示。在電磁振動(dòng)器中有一個(gè)電磁線圈,通過電磁線圈的電流是經(jīng)過半波整流的脈沖電流。在正半波時(shí),電流通過,電磁鐵有吸力,吸引振動(dòng)板靠近；在負(fù)半波時(shí),無電流通過,電磁鐵吸力消失,由于彈簧的作用,振動(dòng)板又回到原來的位置,而給煤槽又是與振動(dòng)板連在一起的,這樣在電磁振動(dòng)器的作用下,給煤槽就不斷地振動(dòng)起來。

控制器的主要目的是保持輸出電壓穩(wěn)定,其工作過程與線性形式的控制器很類似。也就是說控制器的功能塊、電壓參考和誤差放大器,可以設(shè)計(jì)成與線性調(diào)節(jié)器相同。他們的不同之處在于,誤差放大器的輸出（誤差電壓）在驅(qū)動(dòng)功率管之前要經(jīng)過一個(gè)電壓/脈沖寬度轉(zhuǎn)換單元。開關(guān)電源有兩種主要的工作方式：正激式變換和升壓式變換。盡管它們各部分的布置差別很小,但是工作過程相差很大,在特定的應(yīng)用場(chǎng)合下各有優(yōu)點(diǎn)。

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