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橋梁伸縮裝置系列
公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置
GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設(shè)計院與我公司聯(lián)合設(shè)計、我公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。
北京科技大學(xué)機械工程研究所受交通部科技司委托、在中交公路規(guī)劃設(shè)計院與我公司聯(lián)合設(shè)計制作的大型試驗臺上、對我公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。
通過試驗證明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理。該伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)、均達到或優(yōu)于國際同類產(chǎn)品先進水平、結(jié)構(gòu)型式屬國內(nèi)首創(chuàng)、并于1997年6月通過部級鑒定。MZL型伸縮裝置已獲得國家專利、專利號：95208721.9。
模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：
建筑高度低、國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換、又可供新橋時選用。
選用原則：     橋面鋪裝層厚度≥80mm     伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：
MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開、二者受力時互不干擾、分工明確、這樣既保證受力時安全、又能達到位移均勻、使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法、這樣對大位移量伸縮裝置非常有利、減少了橫梁數(shù)量、使位移控制箱體積減小到最小范圍、節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件、否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象、影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以、對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強、可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。