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山東華建主營17號(hào)車鉤。1578-66378-7056

主要特點(diǎn)：

17號(hào)車鉤1985年借鑒美國車鉤技術(shù)而設(shè)計(jì)，適用于翻車機(jī)卸貨作業(yè)的不摘鉤重載列車。車鉤間連接輪廓的自由間隙均為9.5mm，比13號(hào)車鉤減少了52％，從而大大降低了列車運(yùn)行中的縱向沖擊力。

由于車鉤的結(jié)構(gòu)合理及主要零部件均用高強(qiáng)度的e級(jí)鋼制造，靜拉最小破壞載荷鉤舌可達(dá)到3432.1kn,鉤體及鉤尾框均可達(dá)到4000.8kn.由于在鉤頭設(shè)有聯(lián)鎖裝置，車鉤連掛后可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。

為防止翻車機(jī)卸貨時(shí)自動(dòng)解鉤，在鉤鎖鐵上部裝有防止鉤鎖竄動(dòng)的止動(dòng)塊。17號(hào)車鉤鉤頭兩側(cè)設(shè)有聯(lián)鎖裝置，鉤尾端兩側(cè)設(shè)有自動(dòng)對(duì)中凸肩，故在列車事故中，仍能保持車鉤的連掛性能，防止列車顛覆；同時(shí)還可以使車鉤在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

主要技術(shù)參數(shù)：4 m9 f: {" d" n

車鉤有效長(zhǎng)度 735mm ' i$ v+ p7 f6 m) o; i

鉤身長(zhǎng)度 430mm . }, v. l- g2 s6 i7 f  k2 j# q

車鉤中心線的最大連掛角度（水平）、（垂直） 34ˊ、2?ˊ 9 a5 v0 `+ g! @

車鉤最大縱向移動(dòng)間隙 9.5mm : u  a4 b. b# [; t7 t( h

車鉤在水平曲線上相對(duì)于車體底架中心線最大橫向擺角為13海?nbsp; 1 b1 p1 r8 d! u: r1 e7 y: k( e- t

連接線處最大位移量為167mm

車鉤在豎曲線上相對(duì)與車體底架中心線最大擺角為向上5?0ˊ、向下7?

連接線處的車鉤最大垂直位移為向上71mm、向下90.5mm