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鐵路：

石濟客運線：    橋梁欄桿、遮板

京滬高鐵：      路基電纜槽、蓋板

京滬高鐵：      橋梁欄桿

京沈客運專線：  橋梁遮板、rpc蓋板

寶蘭客運專線：  橋梁欄桿

云桂鐵路：      無機復合蓋板

北京南站：      股道間排水溝蓋板

海南東環(huán)鐵路：  水泥基電纜槽

哈牡客專：      路基護坡六棱塊  

特點：

1  根據(jù)客戶進行欄桿圖形定制，可呈現(xiàn)出多種不同的樣式和款式，  美觀大方

2  結構組裝簡單，連接件較少，大部分數(shù)采用預埋形式的連接件

3  養(yǎng)護更換成本較低，總體成本下降

4  重量輕，便于人工安  裝，提高了施工效率。

防撞墻的作用是防止震動偏移，防止產生共振，防止鐵軌脹縮帶動橋梁移動，方便橋梁微量改動。

普通鋼筋混凝土梁擋砟墻設斷縫的目的是使墻不參與梁的工作，防止火車經過的高溫引起的熱脹冷縮。

防撞墻底部預埋有連接鋼板，方便固定連接

防撞墻造型設計為破浪型，具有良好的降噪效果

吸收鐵路車輛行駛過程所產生的噪音，創(chuàng)造安  靜舒適的交通環(huán)境

鐵路路基

是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結構，是軌道的基礎，是保證列車運行的重要建筑物。路基是一種土石結構，處于各種地形地貌、地質、水文和氣候環(huán)境中，有時還遭受各種災害，如洪水、泥石流、崩塌、地震等。

路基電纜槽和蓋板

1. 組裝式設計，施工工期短。

2. 養(yǎng)護方便，不易損壞。

3. 造價低，物美價廉。

4. 造型美觀，可按客戶要求設計