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小型風(fēng)力發(fā)電機組的組成部分

小型風(fēng)力發(fā)電機組一般由下列幾部分組成：風(fēng)輪、發(fā)電機、調(diào)速和調(diào)向機構(gòu)、停車機構(gòu)、塔架及拉索等，控制器、蓄電池、逆變器等。

風(fēng)輪：小型風(fēng)力機的風(fēng)輪大多用2-3個葉片組成，它是把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能的部件。目前風(fēng)輪葉片的材質(zhì)主要有兩種。一種是玻璃鋼材料，一般用玻璃絲布和調(diào)配好的環(huán)氧樹脂在模型內(nèi)手工糊制，在內(nèi)腔填加一些填充材料，手工糊制適用于不同形狀和變截面的葉片但手工制作費工費時，產(chǎn)品質(zhì)量不易控制。國外小風(fēng)機也采用機械化生產(chǎn)等截面葉片，大大提高了葉片生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)電機：小型風(fēng)力發(fā)電機一般采用的是永磁式交流發(fā)電機，由風(fēng)輪驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流后變成可以儲存在蓄電池中的直流電。

調(diào)向機構(gòu)、調(diào)速機構(gòu)和停車機構(gòu)：為了從風(fēng)中獲取能量，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面應(yīng)垂直于風(fēng)向，在小型風(fēng)機中，這一功能靠風(fēng)力機的尾翼作為調(diào)向機構(gòu)來實現(xiàn)。同時隨著風(fēng)速的增加，要對風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速有所限制，這是因為一方面過快的轉(zhuǎn)速會對風(fēng)輪和風(fēng)力機的其他部件造成損壞，另一方面也需要把發(fā)電機的功率輸出限定在一定范圍內(nèi)。由于小型風(fēng)力機的結(jié)構(gòu)比較簡單，目前一般采用葉輪側(cè)偏式調(diào)速方式，這種調(diào)速機構(gòu)在風(fēng)速風(fēng)向變化轉(zhuǎn)大時容易造成風(fēng)輪和尾翼的擺動，從而引起風(fēng)力機的振動。因此，在風(fēng)速較大時，特別是蓄電池已經(jīng)充滿的情況，應(yīng)人工控制風(fēng)力機停機。在有的小型風(fēng)力機中設(shè)計有手動剎車機構(gòu)，另外在實踐可采用側(cè)偏停機方式，即在尾翼上固定一軟繩，當(dāng)需要停機時，拉動尾翼，使風(fēng)輪側(cè)向于風(fēng)向，從而達到停車的目的。