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吸塑成型按工藝可分為板材吸塑和軟質表皮吸塑兩種。吸塑用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯  乙烯（abs）板材，有小部分零件用有機玻璃（pmma）板材�？蛙嚨鸟{駛室左右兩側的內板、頂部內板、后部內板以及一些電器箱蓋板及其他蓋板用的都是abs板材成型�，F在還有一種趨勢就是用復合abs板材代替一般abs板材，復合abs板材就是在板材上加一層發(fā)泡的聚丙烯或聚氯  乙烯材料，一起滾壓成帶皮紋或手感像真皮的板材。要求透明的儀表臺的音響蓋板，要求防老化的車身外的透氣格柵，一般用的是都有機玻璃成型。軟質表皮吸塑工藝主要用在客車儀表臺上，基體一般是玻璃鋼件（frp），在玻璃鋼件上開吸氣孔吸表皮，表皮的材料主要有聚氯  乙烯加發(fā)泡聚丙烯（pvc/ppf）復合材料。

內飾件主要是指塑料件，其成型工藝有注塑、吸塑、吹塑、擠塑等。注塑成型生產效率高、成型的產品精度高、可成型復雜的零件，但模具投入費用大、產品更新慢、零件尺寸受到成型機的規(guī)格限制，因此，注塑成型在客車上的應用主要是儀表板、空調出風口等復雜零件以及要求有精確配合的零件。吸塑成型則模具投入費用小、適合大尺寸零件生產、適合更新?lián)Q代快的產品，但尺寸精度不高，生產效率低。由于客車內飾是以大的覆蓋件為主，精度要求不高，且客車本身的產量就不高，一個車型一般年產幾百臺左右，加上客戶經常對車內部配置提出各種要求，零件尺寸和外觀或多或少發(fā)生變更，因此吸塑工藝在客車的內飾件上用得比較多。吹塑、擠塑成型都是生產特定要求的塑料件，在客車內飾的領域中適用范圍較小。